Nu är våra läckande ljusinsläpp (light strips) i rufftaket åtgärdade! Snyggt blev det i alla fall och än så länge verkar allt hålla tätt. Är mycket nöjd att vi gick på alternativet att behålla dessa istället för att lägga teak över. Bara det nu fortsätter att hålla tätt… Kanske får anledning att revidera den åsikten senare. Varvet i Simrishamn har varit mycket bra att ha och göra med och väldigt trevliga i sitt bemötande och hanterande av båten. Bra att veta inför framtidens eventuella bekymmer och moderniseringar.

Vi har seglat hela sommaren med “lagade” light strips men varvet hann inte slutföra jobbet och göra klart finishen innan vi behövde ha båten för semesterseglingen. Nu har de dock gjort allt klart och jag tycker resultatet ser riktigt snyggt ut. Vissa luftbubblor finns under limningen men jag fick förklarat för mig att enda sättet att bli av med dem var att måla med en svart primer som antagligen är huvudorsaken till att dessa light strips lossnade efter originalmontaget. Det verkar nämligen vara så att den svarta primer som varvet använde när de byggde båten har löst upp tidigare lim så därför avstod varvet från att göra samma misstag. Varvet upptäckte att på två av dessa light strips hade limmet inte härdat från fabrik, efter 6 år(!!). Vår tidigare båt, en HR Monsun från 1978, hade inte ett enda läckage på de 35 åren vi hade den båten så att börja läcka efter 5 år från nyproduktion känns lite sådär. Det finns säkert en förklaring, 2008 var kanske inte det bästa året i båtbranchen… Nu är det förhoppnigsvis fixat och fokus kan ligga på roligare saker.

Seglatsen hem blev riktigt fin. Trots väderprognoser med mycket moln blev det riktigt mycket sol, omkring 20 grader varmt och en bra västlig vind. Vi slog inte förra veckans tid när det gäller att segla dessa 50nm dock, mest på grund av svagare vindar och dåligt gennaker-trim. Helt klart något att jobba på.

Nu är Kampai tillbaka på sin plats i Ronneby och förhoppningsvis ska vi hinna få till några dagars segling till innan det är dags att avsluta säsongen. Planen är att masta av och ta upp i slutet av september för att sedan vinterparkera i Ronneby i väntan på vår, sol och värme.

Listan på saker som måste fixas till nästa år kan göras olika lång beroende på vad man lägger i begreppet “måste”.

• söndrig jib måste fixas
• uppfällbara bordet i sittbrunnen behöver fixas, gasfjädrar bytas
• alla block måste rengöras och smörjas
• något skot behöver bytas
• storskotsvagnen behöver ses över och delvis bytas
• Webasto-värmaren måste servas

… och så elektronik/instrumentering. Det blir dock ett antal egna postningar om den saken.