Äntligen! Dags för säsongens premiärsegling! Efter en ganska kall maj kom äntligen solen och sommarvärmen tillbaka. Ca 20 grader i luften, strålande solsken, klarblå himmel och 2-4m/s.

Instrument, Magnus och sol

Instrument, Magnus och sol

Först var tanken att slutföra elektronikinstallationen. Lite småpill återstår dock, som exempelvis ett litet problem med plotterinstallationerna i instrumenthyllan som med elkabeln blir några få mm för djupa. Således måste jag sätta en tjockare list som flyttar fram instrumenten lite så att elkabeln inte går i instrumentgaraget. Förutom det lilla missödet funkar det dock som tänkt och blir precis så flexibelt som jag tänkte mig. Efter en extra titt i manualen och en snabb omskarvning av AIS-inkopplingen i NMEA2000/SeaTalkNG-nätet så funkade dess in-data som den skulle också. Blir ganska snyggt också om jag får säga det själv…

Plotterinstallation i instrumentbrädan

Plotterinstallation i instrumentbrädan

Plotterinstallationen vid ratten är klar och funkar men blev inte heller riktigt lika vridbar som tänkt. Vi har dock bestämt att vi seglar denna säsongen så som det är och försöker klura ut hur vi får det som vi vill ha det till nästa år. Fjärrkontrollen monterade vi inledningsvis på bygeln bredvid plottern så att man även i busväder kan zooma och sköta grundläggande funktioner utan att förlita sig på touch-funktionen i skärmen. Återstår att testa i verkligheten men tror att det kommer funka bra.

Plotterinstallation vid ratten

Plotterinstallation vid ratten

Det var inte mycket vind, så det blev en riktigt päsig första tur, men bättre än ingenting. Mest en kontroll av att allt är monterat och funkar som det ska, vilket det verkar vara. Lisa vad med ombord för första gången.

Lisa vid rodret

Lisa vid rodret

Återstår en rejäl städning och ihopplockning invändigt av båten som fortfarande är alldeles för kaotisk efter allt installationsarbete än vad brukligt är.

Staffan vid rodret

Staffan vid rodret

Allt som allt en härlig första dag på havet. Låt sommaren fortsätta på detta vis så blir det kanon. Av flottans och flygvapnets storövning såg vi inte så mycket mer än några JAS39 som gick in för landning på F17. Förhoppningsvis var mer på gång längre ut till havs.

Vart tog våren vägen? Efter en otroligt vacker och varm april blev det plötsligt blött, blåsigt och kallt igen. Förhoppningsvis är inte sommaren för 2014 redan förbi…

Båten är riggad och i princip segelklar. Lite installationsarbete gällande elektroniken kvarstår men har nu förhoppningsvis gjort klart allt hemma. Det är som vanligt själva installationen, skruva i saker och ting, göra hål, få saker att passa osv som är den stora utmaningen när man inte har helt rätt verktyg och kunskap. Börjar bli rätt bra dock.

Tack vare Svets & Smide i Karlskrona ser nu förutsättningarna för plottermonteringen vid styrpiedestalen riktigt bra ut, trots visst missförstånd oss emellan gällande designen.

Modifierad plotterbygel för montering vid ratten

Modifierad plotterbygel för montering vid ratten

Instrumentbrädan börjar också ta form nu. Det blev lite anpassning för att få in de nya Raymarine A75-plottrarna och jag är inte helt övertygad om materialvalet för den nya panelen, men det ska nog funka. Eventuellt får det bli en ny instrumentbräda av bättre material till nästa säsong. Den goda nyheten är dock att allt faktiskt fick plats!

Omonterad instrumentbräda

Omonterad instrumentbräda

Det nya SeatalkNG-nätverket i båtet är draget och monterat. AIS-integrationen med en Actisense NGW-1 verkar fungera. Trueheadings äldre AIS pratar enbart NMEA0183 och då jag vill ha in all data i det nya NMEA2000/SeaTalkNG-nätet valde jag att skaffa en konverterare för AIS även om det hade gått att meckla in AIS-signalen i nätet på annat sätt.

NMEA183 AIS-integration

NMEA183 AIS-integration

Lite andra småsaker som är fixade (redan innan sjösättning) är dels att vi äntligen fått akterspegeln prydd med rätt namn…

Akterspegel… och dels lite nya “Dehler-snygga” skot från Boding till storskot (som hade för grov dimension för taljans lås) och fockskot (som var slitna).

Dehlersnyggt!

Så, nu återstår bara att komma ut och segla…

 

 

 

Äntligen är båten i sjön och mastad. En del återstår men säsongen kan börja! En otroligt bra sjösättningsdag i klubben. Strålande solsken och varmt. Många sjösättningar i april har varit allt annat än varma men denna dag var rent nöje.

Mastningen gick tämligen problemfritt för att vara första gången. Återstår att få ordning på riggspänning.

Elektroniken är inte fullt monterad ännu och väntar på plotterbåge vid ratten men kopplingarna funkar och det verkar lira som tänkt. Återkommer med mer detaljer när det är klart.

20140427-101720.jpg

20140427-101748.jpg

Även om vårvädret har saktat in lite så fortgår jobbet med klargörning inför sjösättning. Vädret var helt ok och soligt även denna helg men nordanvinden gör sig påmind…

Elektronikinstallaionen är påbörjad! Tillsammans med Bengt från Arken Marin i Karlshamn drog vi ut gammal Seatalk-kablage som inte ska användas länge och påbörjade dragningen av SeatalkNG- samt RayNet-näten i båten. Även om el- och kabeldragning är föredömligt gjort (och dokumenterat!) i Dehler-båten så är det ändå svårt och trångt att dra nytt. Så, inledningsvis tog vi bort så mycket som möjligt av det gamla för att få bättre plats till nytt.

Ofärdigt elektronikjobb

Ofärdigt elektronikjobb

Vi började akter ifrån och monterade bort den gamla plottern samt drog RayNet fram till instrumentbrädan. Tanken är att plottern vid ratten enbart ska ha en RayNet-anslutning till en av plottrarna i instrumentbrädan då all information sprids via RayNet, inkluderat sjökortet. Det innebär att plottrar sammankopplade med RayNet kan dela sjörkort. Mycket bra.

Ofärdig elektronikinstallation

Ofärdig elektronikinstallation

Tanken är sedan att instrumentkosolen ska innehålla två plottrar och en i70-display. i70-displayen behövs egentligen enbart för att kunna kalibrera de gamla ST60-givarna men då jag ändå måste ha den kan den lika väl sitta så man ser den och kan använda den.

Givarkonvertering, SeaTalkNG FTW!

Givarkonvertering, SeaTalkNG FTW!

På tal om givare, för att kunna få in de gamla ST60-givarna i SeaTalkNG-nätet kan man ansluta dem direkt till en konverteringsbox, iTC-5, som ser till att givardatan distribueras på SeaTalkNG-nätet. Smidigt! iTC-5:an installerades enkelt på insidan av skottet bakom våtrummet där givarkablarna sedan tidigare gick upp till instrumentpanelen.

Det är en del jobb kvar och vi saknade lite kablage för att kunna slutföra all dragning, men det närmar sig och blir nog lika bra som jag tänkt mig. Det återstår att fixa till håltagning i den nya instrumentpanelen, få till en bygel i rostfritt för plotterinstallationne vid ratten, dra de sista SeaTalkNG-backbonekablarna och 12V till instrumentkonsolen, installera SeaTalk<->SeaTalkNG-konverterare samt konvertera AIS-signalen till SeaTalkNG med en Actisense NGW-1. Allt är dock lösbart =)

Idag ägnade vi också lite tid åt att fixa till det sista på ingenjörsfrosseriet gällande det nedfällbara sittbrunnsbordet. Nu verkar det funka som det är tänkt! Tog ett bra tag att förstå hur konstruktionen fungerade men nu vet vi. Antagligen hinner vi glömma till nästa gång vi måste göra vid den… Som tur väl var hade vi lite hjälp av expertis på området, som förvisso mest satt och fikade…

Elliot pausar i arbetet

Elliot pausar i arbetet

Vi började även tvätta av friborden som faktiskt inte var så farligt smutsiga och opolerade som vi befarade. De blir nog riktigt fina efter polering, men det får vänta till lite varmare väder.

Sjösättning närmar sig

Sjösättning närmar sig

Akterspegeln gjordes helt ren för att kunna prydas med ny text.

Odekorerad akterspegel

Odekorerad akterspegel

Allt som allt, en bra dag och sjösättningen närmar sig. Flera andra båtar i klubben låg redan i och riggning pågick så plötsligt känns det som att vi är sena i vattnet, men det är bara april.

 

 

Äntligen närmar sig säsongen 2014! Våren har kommit tidigt och i helgen åkte presenning och ställning av och Kampai badade i solljus och dryga 15 grader varmt! I mars! Förhoppningsvis är det inte all sommar vi får i år…

En hel del små och stora saker att fixa innan sjösättning dock. Äntligen har jag fått tag på de gasfjädrar som behövs för att laga det uppfällbara sittbrunnsbordet. Inte galaxens bästa konstruktion och aldrig ett tillbehör jag hade rekommenderat själv, men nu när det finns där är det trevligt om det funkar. Nästan allt är på plats nu i alla fall, enbart lite småjusteringar av bordsskivan kvar då det svält lite under åren och kinkar lite vid nedfällning.

Kvar att göra är elektronikinstallationen som är tänkt att göras innan sjösättning. En hel del andra småsaker, så som att polera skrovet och göra henne klar för att gå i vattnet kvarstår också klart… men närmre än någonsin!

Vinter och snö. Ännu är det ett par månader kvar tills det är dags att komma igång med vårarbete och sjösättning men den värsta väntan är förbi. Det går mot ljusare tider och mot vår och sommar!

På elektronikfronten börjar det nu falla på plats vilken lösning vi ska välja. Det blir Raymarine och det blir huvudsakligen deras nya A-serieplotter A75. Istället för att sätta flertalet i70-instrument är tanken att det ska bli 2x A75 i instrumentbrädan samt en A75 vid ratten. Den vid ratten ska kunna vinklas så att man kan se den när man sitter på sidan och seglar. Detta är den del vi ännu inte riktigt är på det klara med hur vi ska göra men med god hjälp från Arken Marin i Karlshamn ska det hela nog lösa sig.

Jag besökte båtmässan i Göteborg som hastigast igår enbart för att besöka Raymarines monter och känna lite på A75:an. Jag blev helt klart positivt överraskad både när det gällde storlek, snabbhet, funktionalitet, användarvänlighet och funktioner. Det kommer bli en riktigt flexibel lösning och kombinerat med Seapilot eller spegling av plotterbilden på iPad borde det funka bra. Ena plottern är dessutom kompletterad med en trådlös fjärrkontroll så även om det uppstår problem med touch-funktionaliteten vid riktigt dåligt väder så ska man kunna hantera grundläggande zoom-funktioner mm via knapparna på fjärrkontrollen.

Eller vad sägs om följande exempel på en snabbt sammansatt seglingsvy på mässan (ursäkta bristen på skärpa)?

A75-sailview

Tanken är att uppgradera lite elektronik till nästa säsong. Framför allt är det en ny plotter som behövs då den gamla Raymarine C70 börjar kännas väldigt seg och gammal. I samband med det även en viss uppgradering av befintlig Raymarine  ST60+-instrumentering.

Efter mycket undersökande lutar vi åt att uppgradera viss instrumentering till Raymarine i70 (instrumentpanelen över nedgången) och därmed också ta ett första steg över till NMEA2000-världen. På plottersidan lutar vi nu åt att sätta en Raymarine A75 vid ratten. A75 är en 7″ plotter med väldigt små fysiska installationsmått vilket borde passa bra vid ratten. En eventuell nackdel är att den enbart är touch, vilket kan vara problematiskt i hårdare väder, men med fjärrkontrollen (RCU-3) som finns som tillbehör känns det hanterbart.

Tanken är att flytta kompassen från styrpiedelstalen till en skottmonterad variant i instrumentpanelen över nedgången. Kompass tillsammans med i70 där alltså. Sedan vill vi få till en bättre montering av plottern vid ratten så att plottern blir åtminstone delvis vridbar. Detta för att kunna se plottern när man sitter på sidan och seglar. Det går inte med dagens installation.

Rattpiedestal original

Rattpiedestal original

Det problematiska är storskotet och skenan som löper ganska nära direkt framför rattpiedestalen. Det måste till en rostfri båge, likt den som sitter där idag, för att skydda plottern från att storskotet snor sig runt fästet. Detta blir lite pyssel men slutresultatet ska förhoppningsvis bli en bättre lösning än idag.

Storskotsskena

Storskotsskena

Jag har även en 4G-router över som kanske vore kul att montera in i båten. En extern antenn i masten borde kunna bättra på täckningen. Någon som har erfarenhet av det?

Återkommer i ärendet.

//Staffan

 

 

Testade att ha kameran igång under upptagningen för några veckor sedan men det blev inte så roligt som man kunde tro. Med ordentligt ökad hastighet så går det i alla fall att stå ut 2,5 min. Kranföraren körde givetvis mycket mer försiktigt än vad det ser ut =)

//Staffan

 

Så var det roliga tyvärr slut för i år. Alltid en blandad känsla. Trist att säsongen är slut men samtidigt skönt att få båten tryggt på land inför den stundande hösten och vintern. Våren kommer alltid någon gång…

Detta är första gången vi tar upp Kampai för vinterförvaring på vår “gamla” plats hos RSS, Ronneby Segelsällskap. Alltid lite spännande med första lyftet. Hela dagen höll dock på att börja riktigt illa då vi knappt kunde komma ut från vår hemmahamn i Ronneby. Det visade sig att vattenståndet var nästan -40cm vilket gjorde 1,95m-kölen mycket besvärlig. Efter ett evigt baxanade fram och tillbaka kom vi äntligen ur dyn och kunde ta oss över till uppläggningsplatsen. Just idag hade jag gärna haft 15cm mindre djupgående…

Väl på plats fick klubbens vackra gamla kran göra jobbet med att lyfta upp Kampai ur vattnet. Inga problem med sling-placering tack vare Dehler-varvets egna lyftmarkeringar.

Kranlyft

Kranlyft

Transport

Transport

Parkering

Parkering 

Parkerad!

Parkerad!

 

Var lite tveksam till att använda stöttor istället för vagga tidigare men måste säga att det är verkligen betydligt smidigare. Mycket lätt att passa in båten, bara ställa ner den där den ska stå och sedan stötta upp. Enkelt att justera och få stöttorna på “rätt” plats och enkelt att justera så att båten står i våg. I år känns det ännu säkrare då vi inte har masten på vilket torde plocka bort ganska mycket belastning på båten i övrigt.

Väl på plats är det bara dags för det vanliga. Tömma båten, tömma vattensystem, konservera motorn och slutligen täcka. Årets täckning blev kanske inte den snyggaste då de gamla presenningarna var tänka för täckning med masten monterad, så nästa år får det nog bli en ny heltäckande presenning. Får hoppas att höststormarna inte är allt för starka detta år.

Bytte även olja i segeldrevet detta år. Volvo Penta har sedan flera år ändrat sina rekommendationer till att använda vanliga 15W40-olja även i drevet. Då jag inte har koll på om oljan bytts någon gång i detta drev var det lika bra att byta. Enkel manöver och förhoppningsvis behövs det inte göras om på några år.

Parkerad!

Parkerad!

I väntan på grannar

I väntan på våren…

Nu börjar en lugnare tid gällande båten och det gäller mest att ta hand om allt som behöver fixas innan hon ska hoppa i sjön till våren igen. Elektronik- och instrumentfrågan är en stor funderare som hösten lämpar sig bra till. Resten av sakerna är enklare att fixa.