Som tidigare skrivet så kommer vi att vinterförvara Kampai på klubbens (RSS, Ronneby Segelsällskap) uppställningsplats detta år, som vi alltid tidigare gjort med Monsunen. Det innebär att vi måste masta av då klubbens kran ej är stor nog för att ta upp med masten på. Det var helt klart spännande att masta av 18m genomgående mast med dubbla spridare och jag måste erkänna att jag varit lite fundersam hur det skulle gå och hur man skulle göra. På det stora hela gick det dock mycket bra, men det är helt klart bitvis ganska tungt och framför allt en hel del pyssel med allt runtomkring.

Inledningsvis måste båten strippas så att riggen blir ren. Bommen måste av. Alla fall och revlinor måste ersättas med pilotlinor då de är dragna under överbyggnaden från masten till sittbrunnen. Snyggt, men lite pill.

Mycket att plocka bort...

Mycket att plocka bort…

Rigg och spinnakerbom

Rigg och spinnakerbom

Masten är som sagt genomgående och det har sina fördelar. Masten står nämligen fortfarande stadigt även då man lossat alla vant och stag. Det underlättar vid avmastning och antagligen ännu mer när man mastar på då man i lugn och ro kan spänna riggen när den kommit på plats.

Stadigt mastfäste

Stadigt mastfäste

När väl allt var strippat körde vi över till uppläggningsplatsen i Angelskog och till mastkranen.

Vid mastkranen

Vid mastkranen

Då lyftpunkten av masten måste ligga ovanför de undre vantspridarna måste kranens sling lyftas över dessa och sedan låsas med en lina ner till bomfästet för att ta vikten av masten. Detta funkade mycket bra men krävde en tur upp till vantspridarna i sjömansstolen. Detta måste göras varje gång, både vid av- och påmastning…

Mastklättring för att få kranslingen på rätt sida vantspridarna

Mastklättring för att få kranslingen på rätt sida vantspridarna

Sedan var det i princip bara att lossa alla stag och vant. Masten står som sagt av sig själv och när allt väl var redo var det “bara” dags att lyfta. Vi fick bra balans på masten så själva lyftet var enkelt men i detta läge hade masten gärna fått vara några meter kortare och några kilo lättare… Helt klart pyssel och lite fysiskt slit för att få ned och in masten till land.

Masthålet täckt, pilotlinor dragna

Masthålet täckt, pilotlinor dragna

När väl masten var strippad och inrullad i mastskjulet var det dags att köra tillbaka båten till hemmahamnen (15 min motorfärd över viken bara) för att invänta upptagning om någon vecka. Årets säsong är tyvärr slut, men med lite tur får vi lika vackert höstväder vid upptagning som idag vid avmastning.

Avmastad, i väntan på kranlyft och vintervila

Avmastad, i väntan på kranlyft och vintervila

Hemma vid bryggan och ett oljebyte senare så började det skymma och vi insåg att i princip hela dagen hade gått åt till detta. Vi gjorde dock inga större misstag, allt gick som tänkt och nästa gång ska vi nog kunna skynda på det hela.

Ännu en härlig dagsseglats i härlig sensommarvärme. Strålande sol, varmt och skönt och riktigt bra vind. Denna gång är det Magnus, Torbjörn, Elliot och jag som seglar. Kanske säsongens sista möjlighet att få med Elliot och denna gång gick det riktigt bra, trots ganska kraftig krängning och bra fart.

Hela gänget

Hela gänget

Vi sträckte ut på en kryss i ganska hoppig sjö och vindar omkring 6-9m/s. Vi fick plocka ett rev i storen efter ett tag, men mest för att göra det bekvämare med tanke på hanteringen av Elliot ombord. När han blir några år äldre behöver vi nog inte reva på grund av honom i alla fall, men denna gång gjorde det hanteringen enklare.

Elliot gick och lade sig och sov en lång stund efter lunch och sov skönt fram tills vi var tvungna att slå vilket vände upp och ner på hans värld i akterkojen.

Pausande Elliot (ur fokus...)

Pausande Elliot (ur fokus…)

Dessutom är det som bekant mycket roligare uppe i sittbrunnen där det är action än nere i kojen..

En glad Elliot!

En glad Elliot!

Vi seglade ut via Gåsfeten och planade sedan i princip tillbaka in via östra infarten. Vindarna ökade så den sista turen tog vi inomskärs med en tight kryss med snabba slag för att ta oss tillbaka i farleden.

Allt som allt, en mycket bra seglingsdag!

Fantastiskt sensommarsegling. Sol, varmt och bra vind.

Fantastiskt sensommarsegling. Sol, varmt och bra vind.

Torbjörn och Magnus

Torbjörn och Magnus

 

Nu är våra läckande ljusinsläpp (light strips) i rufftaket åtgärdade! Snyggt blev det i alla fall och än så länge verkar allt hålla tätt. Är mycket nöjd att vi gick på alternativet att behålla dessa istället för att lägga teak över. Bara det nu fortsätter att hålla tätt… Kanske får anledning att revidera den åsikten senare. Varvet i Simrishamn har varit mycket bra att ha och göra med och väldigt trevliga i sitt bemötande och hanterande av båten. Bra att veta inför framtidens eventuella bekymmer och moderniseringar.

Nylimmade light strips

Nylimmade light strips

Nylimmade light strips

Nylimmade light strips

Nylimmade light strips

Nylimmade light strips

Vi har seglat hela sommaren med “lagade” light strips men varvet hann inte slutföra jobbet och göra klart finishen innan vi behövde ha båten för semesterseglingen. Nu har de dock gjort allt klart och jag tycker resultatet ser riktigt snyggt ut. Vissa luftbubblor finns under limningen men jag fick förklarat för mig att enda sättet att bli av med dem var att måla med en svart primer som antagligen är huvudorsaken till att dessa light strips lossnade efter originalmontaget. Det verkar nämligen vara så att den svarta primer som varvet använde när de byggde båten har löst upp tidigare lim så därför avstod varvet från att göra samma misstag. Varvet upptäckte att på två av dessa light strips hade limmet inte härdat från fabrik, efter 6 år(!!). Vår tidigare båt, en HR Monsun från 1978, hade inte ett enda läckage på de 35 åren vi hade den båten så att börja läcka efter 5 år från nyproduktion känns lite sådär. Det finns säkert en förklaring, 2008 var kanske inte det bästa året i båtbranchen… Nu är det förhoppnigsvis fixat och fokus kan ligga på roligare saker.

Seglatsen hem blev riktigt fin. Trots väderprognoser med mycket moln blev det riktigt mycket sol, omkring 20 grader varmt och en bra västlig vind. Vi slog inte förra veckans tid när det gäller att segla dessa 50nm dock, mest på grund av svagare vindar och dåligt gennaker-trim. Helt klart något att jobba på.

Fin slör hem från Simrishamn

Fin slör hem från Simrishamn

Trots molnig prognos, solsken och värme nästan hela vägen hem

Trots molnig prognos, solsken och värme nästan hela vägen hem

Nu är Kampai tillbaka på sin plats i Ronneby och förhoppningsvis ska vi hinna få till några dagars segling till innan det är dags att avsluta säsongen. Planen är att masta av och ta upp i slutet av september för att sedan vinterparkera i Ronneby i väntan på vår, sol och värme.

Listan på saker som måste fixas till nästa år kan göras olika lång beroende på vad man lägger i begreppet “måste”.

  • söndrig jib måste fixas
  • uppfällbara bordet i sittbrunnen behöver fixas, gasfjädrar bytas
  • alla block måste rengöras och smörjas
  • något skot behöver bytas
  • storskotsvagnen behöver ses över och delvis bytas
  • Webasto-värmaren måste servas

… och så elektronik/instrumentering. Det blir dock ett antal egna postningar om den saken.

Som tidigare skrivet så har varvet i Simrishamn lite småjobb kvar med tätningen av ljusinsläppen. Vi har seglat över semestern med täta men inte helt snygga light strips så nu ska de göra sista nåtningen och snygga till det hela. Det innebär att båten måste tillbaka till Simrishamn för att fixas under veckan som kommer.

Magnus och jag satsade på att ta en dagssegling ner. Distansen är 50nm från Ronneby och den svenska sensommaren visade sig från sin bästa sida. Sol, varmt, stabil och bra vind i rätt riktning gjorde dagen till en av sommarens bästa seglatser.

För motor ut från Ronneby

För motor ut från Ronneby

Morgonen bjöd på sol, värme och svaga vindar. Efter lite motorande ut från Ronneby så var det dags för fullt ställ, vilket innebär 100kvm gennaker och nästan 40kvm storsegel!

100kvm Gennaker!

100kvm Gennaker!

Efter att ha seglat på någon timme tilltog vinden så att vi i god tid bestämde att byta från gennaker till vanlig fock. Det hade gått att köra längre på gennaker men i och med att vi seglade på så liten besättning så fegade vi lite. Vinden låg sedan konstant kring 8-9m/s  så vi tuffade på bra för vanligt ställ också.

Väl framme i Simrishamn mötte Andreas från varvet upp och lovade ta väl hand om Kampai under veckan. Seglingen var avklarad på 7h vilket innebär dryga 7kn i snittfart. Inte så illa…

Förtöjd i Simrishamn

Förtöjd i Simrishamn

Nedan finns även en liten kort film som sammanfattar resan. Enjoy!

Ännu en härlig sommardag och slösegling. Denna gång med yngsta besättningsmedlemmen ombord. Inte helt okomplicerat att segla liten besättning med små barn ombord. Det är mycket som rör sig, humör som svänger, saker som är annorlunda osv men på det stora hela taget så funkade det ändå tillräckligt bra för att man ska våga sig på det igen. Även om det inte blev mycket “riktigt” seglande denna gång heller så fick vi fint väder, svensk sommar och ventilera storen. Värt att notera är att vattentemperaturen var närmre 25 grader en bra bit ut i skärgården!

Elliot fick testa sin barnstol igen. Det funkar hyffsat, åtminstone kortare stunder, som när man behöver hantera segel eller lägga ut och till. Hyffsat nöjd åtminstone.

Riggad barnstol

Riggad barnstol

Under själva seglandet är det dock självklart roligare att sitta tillsammans med resten av besättningen…

Till havs!

Till havs!

… och kanske till och med ge en hjälpande hand här och var. Ser lovande ut!

Elliot vinschar

Elliot vinschar

Väl tillbaka i hamnen var det nästan lite separationsångest från alla knappar (autopilot on/off, mycket roligt), spakar (gasa) och prylar.

Storskotskonstruktionen kräver eftertanke...

Storskotskonstruktionen kräver eftertanke…

Tyvärr slängde jag skruven till GoPro-kamerafästet i sjön så jag blev tvungen att filma med kameran i handen. Bifogar en liten snutt nedan och tyvärr är det lite skakigt här och var.

 

Vilken sommar! Vi tog en kort badtur till Stora Ekön tillsammans med Karin för att hon skulle få känna på båtlivet lite lätt. Även om hon sov större delen av själva båtfarandet blev det sol, bad och härlig sommar i skärgården.

Stora Ekön, långsides

Stora Ekön, långsides

Badbart!

Badbart, ca 23 grader!

Stora Ekön, långsides

Stora Ekön, långsides

Även om Karin inte var helt förtjust i att ha flytvästen på sig, vilket givetvis krävs för vistelse uppe på däck, underhöll hon sig med alternativ verksamhet i ruffen. Undrar dock hur det funkar i lite tuffare sjö och när det lutar…

Karin bygger Brio-tåg

Karin bygger Brio-tåg

Tyvärr upptäckte vi en reva i akterliket på vår fina 3DL-jib så den tog vi av rullen direkt för reparation. Resten av säsongen blir det att segla dacron-jib. Inte lika coolt men får funka.

Dacron-jib i väntan på 3DL-reparation

Dacron-jib i väntan på 3DL-reparation

Testade även min nya GoPro-kamera! Cool pryl. Dags att lära sig videoredigering. Kan göra mycket roligt med den där.

Här kommer ett första smakprov på vad kameran (men tyvärr ännu inte redigeraren) fixar.

Vilken sommarvecka! Fantastisk segling, sol och vindar från friska till måttliga. Nästan hela segelgarderoben utprovad och börjar få bra fart och balans i båten.

Resan började med en kortare krysstur till Hanö enligt tidigare post. Sedan styrde vi skutan i tuff halvvind med bitvis ganska grov sjö söderut med Allinge på Bornholm som mål. Supersegling hela vägen men i Bornholmsgattet blev sjön ganska kraftig men med god fart löpte det på bra ändå.

IMG_0031

Halvvind till Allinge

Halvvind till Allinge

Allinge

Allinge

Allinge

Allinge

Efter Allinge gjorde vi ett kort gennakerhopp i fin slör över till Christiansö, denna Östersjöns pärla till ö. Fantastiskt och originellt ställe. Kvällen bjöd på livemusik, god mat och dryck samt igen, strålande solsken från klarblå himmel.

Gennaker till Christiansö

Gennaker till Christiansö

Christiansö

Christiansö

IMG_1618 IMG_1659 IMG_1670

Från Christiansö styrde vi kosan norrut igen då vindarna var på väg att svänga. En fantastisk seglingsdag med halvvind upp till Karlskrona. Vi seglade 55nm på 7,5h vilket ger en snittfart på 7,33kn! Resans maxhastighet sattes med Kecke vid rodret på surf in mot Karlskrona, 9,31kn.

Halvvind mot Karlskrona

Halvvind mot Karlskrona

Kecke till rors, 9,31kn!

Kecke till rors, 9,31kn!

Rickard trimmar

Rickard trimmar

Staffan

Staffan

Kecke och Magnus

Kecke och Magnus

I Karlskrona mönstrade även Peter på för att hänga med de sista dagarna. Vindarna mojnade bitvis ganska kraftigt på fredagen för vår planerade resa till Tjärö. Dags att plocka fram lättvindsgenuan! Ett helt klart trevligt segel som ger båten lite extra fart i svaga vindar. På snudd till ett nytt favoritsegel.

Lättvindsgenua, 3DL

Lättvindsgenua, 3DL

Racingdäck!

Racingfördäck!

Tjärö

Tjärö

Peter

Glad Peter

Tack vare det nu fantastiska svenska högsommarvädret visade sig Tjärö från sin bästa sida. På kvällen blev det helt vindstilla och en vacker solnedgång över segelbåtar på svaj i viken blev dagens höjdpunkt.

IMG_1720

Sista benet för denna trip blev hem till Ronneby i ännu en dag av fantastiskt väder. Inledningsvis svaga vindar, så vi körde både lättvindsgenuan och gennaker, men avslutningsvis en hård och tuff kryss in förbi Gåsfeten men revad stor och jib.

IMG_1729

Sammanfattningsvis en fantastisk seglingsvecka med goda vindar, bra fart, fantastisk segling, god mat och dryck, trevligt sällskap och härlig svensk sommar!

Semesterdags! Äntligen ut på lite längre semestersegling. Årets crew består av Magnus, Staffan, Fredrik och Rickard. Första dagens etapp var Hanö med mål att sedan fortsätta ner för att runda Bornholm. Starka västliga vindar verkar vara veckans melodi. Bra fart i båten med ett rev i ca 10m/s. Lugnt i Hanö. I morgon antingen Rönne eller Simrishamn.

20130715-184738.jpg

20130715-185014.jpg

20130715-185036.jpg

20130715-185058.jpg

På senare tid känns det som att det vore roligt att åtminstone någon gång få segla något annat än snäv kryss för att komma dit man vill. En mycket fin men som sagt, kryssig, blåsig och bitvis gropig hemfärd över Hanöbukten från Simrishamn.

Nylimmade light strips

Nylimmade light strips

Varvet har nästan fixat klart de läckande ljusinsläppen. De är limmade och täta men slutnåtningen är inte klar. Återstår att göra det efter semesterseglatserna. Blev snyggt i alla fall och om det håller tätt så känns det bättre att ha kvar ljusinsläppen än att bygga över dem. Återstår att se.

Efter en mycket blåsig natt och morgon så stack vi ut vid 10-tiden när det hade lugnat sig lite. Fin seglats i sol och motvind med hyffsat varma och bitvis kraftiga vindar. Efter att inledande seglat med ett rev i storen blev det fullt ställ hela vägen hem efter att vinden mojnat något.

Sovande besättning

Sovande besättning

Kapten vid rodret

Sjökapten vid rodret

Solnedgång

Solnedgång

Väl framme i Ronneby vid 21-tiden på kvällen, efter en vacker solnedgång och sista timmen för motor, bar det iväg hemåt för att ladda inför nästa veckas semestersegling!