Våren smyger sig på, nästan lite riktig vårvärme idag! Nere på RSS:s uppläggningsplats i Angelskog, Ronneby, rådde det idag förbril aktivitet. En del båtar var redan sjösatta, andra på gång.

Idag blev det en kort sväng för att fixa lite saker som behöver göras innan sjösättning. Skyddsbälgen till segeldrevet blev limmad (extremt klibbigt lim!), Fusion-radion blev installerad och driftsatt, utbytta Harken-delar kom på plats samt en ny ankar- & tricolor-lanterna i masttoppen blev monterad. Den gamla blev tyvärr skadad under vinterförvaringen av masten, men ärliga mastgrannar hörde av sig och fixade fram en ny för ersättning. Vid bytet noterade jag att minuspolen till tri coloren verkar ha glidit ur sin sockel, så med lite tur förklarar det förra årets avsaknad av just denna lanterna. Egentligen borde den bytas mot en LED-motsvarighet, men det får vänta lite till nu när ny är på plats.

IMG_4010IMG_4014

Nymålat och nylimmat drev och skydd

Nymålat och nylimmat drev och skydd

Tanken var att hinna polera lite till på skrovet men det blir svårt att hinna i år. Det är fortfarande inte helt perfekt och ena sidan hade behövt en maskinpolering av vissa delar för att få det riktigt bra. Kanske hinner vi ta en poleringssväng i slutet av veckan men om inget oförutsätt händer är det sjösättningsdags på lördag!

//Staffan

 

April och våren gör korta sporadiska besök för att sedan dra sig tillbaka igen. Presenningen är av sedan några veckor men polering och vårrustning återstår. Tanken är att sjösätta i slutet av april och någon helgs arbete återstår för att få allt i ordning.

Idag var jag dock nere och tvättade och polerade. Nytt för i år är utprovning av de nya så kallade nano-medlen för rengöring, polering, vaxning och förslutning. Efter att ha letat runt lite hittade jag ett medel som skulle vara väl lämpat för oxiderade färgade gelcoat-ytor så värt ett test.

Så långt ser det riktigt bra ut! Enkelt att applicera och enkelt att polera med snabbt resultat. Verkar funka rätt bra även på oxiderade ytor även om jag när jag var kvar såg att jag nog behöver en behandling till på de mest utsatta ytorna. Med tanke på nedlagd tid och jobb i kontrakt till resultatet är jag mycket nöjd än så länge. Återstår att se hur långvarigt skydd det ger och hur mycket bättre det blir genom att göra ytterligare en behandling, kanske med polermaskin på de mest utsatta och oxiderade ytorna.

IMG_3978

Högglans!

Högglans!

Avslutningsvis lite bättring av bottenfärgen på segeldrevet. Får se om det gör någon skillnad. Ja, damasken ska limmas innan sjösättning…

Drevfärg

Drevfärg

Skönt, snart är det i alla fall dags för sjösättning och säsongen kan börja!

Snart dopp i sjön

Snart dopp i sjön

//Staffan

Då var det definitivt slut för i år. Täckställning och presenning på, batteribanken fulladdad och båten är klar för vintern. Förhoppningsvis står vi lite mindre utsatta för höststormarna detta året.

IMG_3380

Vintertäckning

Vintertäckning

Under vintern kommer Saltö Varv att genomföra de nödvändiga reparationerna av ljusinsläppen i överbyggnaden så förhoppningsvis ska allt vara klart för sjösättning till våren direkt. Vägen mot tät båt går framåt, ett steg i taget. Tanken är att ta bort dem, plasta igen hålen med divinycel och sedan stänga igen både på över- och undersida med teak. Förhoppningsvis blir det snyggt och framför allt tätt.

På elektronikfronten är tanken att det ska vara lugnt till nästa år. Antagligen ska jag göra lite mindre förbättringar, mest gällande montering och kabeldragning samt förbättra lite skarvningar som inte blev riktigt så bra som tänkt. Att slänga ut SeaTalk1-nätet är dock lite lockande, men det kräver ny AP så det får nog vänta lite. Intressant är också att komplettera motorn med ett STNG-interface (Raymarine ECI-100) så att man kan få motordata i plottern. Inte jättenödvändigt, men inte helt tråkigt heller…

//Staffan

Strålande sommarväder även denna dag men tyvärr ingen segling utan enbart fix. Jag tänkte äntligen bli klar med installationen av instrumenten vid instrumentbrädan. Den nya brädan av akrylplast (12mm) och vit kolfiberfilm från Biltema blev rätt ok. Anledningen till 12mm tjocklek var att jag vid installation upptäckte att jag behövde vinna några extra mm i djupet på instrument-podden för att kunna få dit ström- och signalkablar utan att de skadas i bakkanten.

Instrumentkonsol utan solskydd

Instrumentkonsol utan solskydd

Instrumentkonsol med solskydd

Instrumentkonsol med solskydd

Den nya skivan sticker ut lite men när nu instrumenten är på plats är det inget man tänker på.

En uppgradering senare så återstår nu att ställa in lämpliga seglings-vyer och kalibrera lite givare. Spontant känns det som att vindmätaren visar lite i överkant gällande vindstyrka men det återstår att se efter en kalibreringsrunda. 18m upp blåser det säkert mer…

Ny instrumentpanel

Ny instrumentpanel

Det smidiga med dessa nya instrument är att vi nu har tre A75-displayer som kan visa samma data. Det innebär att man kan flytta runt data, sjökort inkluderat, mellan skärmarna. Allt är SeaTalkNG och NMEA2000 förutom autopiloten… än så länge.

//Staffan

 

Det är sommar i Sverige nu, bara så alla vet. 16 grader “varmt” men soligt, hyfsat behagligt och helt OK seglingsväder!

Årets andra seglats blev också en kort dagstur som bjöd på både riktigt fin halvvind och aktiv kryss men också förvirrade vindomslag och stiltje. Kul att segla båten på liten crew så man får öva på att jobba med autopiloten som extra hand. Väldigt smidigt. Jobbar också med att hitta lämpliga instrumentvyer på all ny utrustning men det börjar bli bra. Ny instrumentbräda är på gång som ska bli betydligt bättre och snyggare än nuvarande installation. Separat post kommer när allt är på plats.

Dagens maxfart blev sköna 7,2kn. Riktigt schysst halvvinds-go kring 6,5kn på vägen hemåt. Bjuder på en kort video från dagen.

//Staffan

 

Äntligen! Dags för säsongens premiärsegling! Efter en ganska kall maj kom äntligen solen och sommarvärmen tillbaka. Ca 20 grader i luften, strålande solsken, klarblå himmel och 2-4m/s.

Instrument, Magnus och sol

Instrument, Magnus och sol

Först var tanken att slutföra elektronikinstallationen. Lite småpill återstår dock, som exempelvis ett litet problem med plotterinstallationerna i instrumenthyllan som med elkabeln blir några få mm för djupa. Således måste jag sätta en tjockare list som flyttar fram instrumenten lite så att elkabeln inte går i instrumentgaraget. Förutom det lilla missödet funkar det dock som tänkt och blir precis så flexibelt som jag tänkte mig. Efter en extra titt i manualen och en snabb omskarvning av AIS-inkopplingen i NMEA2000/SeaTalkNG-nätet så funkade dess in-data som den skulle också. Blir ganska snyggt också om jag får säga det själv…

Plotterinstallation i instrumentbrädan

Plotterinstallation i instrumentbrädan

Plotterinstallationen vid ratten är klar och funkar men blev inte heller riktigt lika vridbar som tänkt. Vi har dock bestämt att vi seglar denna säsongen så som det är och försöker klura ut hur vi får det som vi vill ha det till nästa år. Fjärrkontrollen monterade vi inledningsvis på bygeln bredvid plottern så att man även i busväder kan zooma och sköta grundläggande funktioner utan att förlita sig på touch-funktionen i skärmen. Återstår att testa i verkligheten men tror att det kommer funka bra.

Plotterinstallation vid ratten

Plotterinstallation vid ratten

Det var inte mycket vind, så det blev en riktigt päsig första tur, men bättre än ingenting. Mest en kontroll av att allt är monterat och funkar som det ska, vilket det verkar vara. Lisa vad med ombord för första gången.

Lisa vid rodret

Lisa vid rodret

Återstår en rejäl städning och ihopplockning invändigt av båten som fortfarande är alldeles för kaotisk efter allt installationsarbete än vad brukligt är.

Staffan vid rodret

Staffan vid rodret

Allt som allt en härlig första dag på havet. Låt sommaren fortsätta på detta vis så blir det kanon. Av flottans och flygvapnets storövning såg vi inte så mycket mer än några JAS39 som gick in för landning på F17. Förhoppningsvis var mer på gång längre ut till havs.

Vart tog våren vägen? Efter en otroligt vacker och varm april blev det plötsligt blött, blåsigt och kallt igen. Förhoppningsvis är inte sommaren för 2014 redan förbi…

Båten är riggad och i princip segelklar. Lite installationsarbete gällande elektroniken kvarstår men har nu förhoppningsvis gjort klart allt hemma. Det är som vanligt själva installationen, skruva i saker och ting, göra hål, få saker att passa osv som är den stora utmaningen när man inte har helt rätt verktyg och kunskap. Börjar bli rätt bra dock.

Tack vare Svets & Smide i Karlskrona ser nu förutsättningarna för plottermonteringen vid styrpiedestalen riktigt bra ut, trots visst missförstånd oss emellan gällande designen.

Modifierad plotterbygel för montering vid ratten

Modifierad plotterbygel för montering vid ratten

Instrumentbrädan börjar också ta form nu. Det blev lite anpassning för att få in de nya Raymarine A75-plottrarna och jag är inte helt övertygad om materialvalet för den nya panelen, men det ska nog funka. Eventuellt får det bli en ny instrumentbräda av bättre material till nästa säsong. Den goda nyheten är dock att allt faktiskt fick plats!

Omonterad instrumentbräda

Omonterad instrumentbräda

Det nya SeatalkNG-nätverket i båtet är draget och monterat. AIS-integrationen med en Actisense NGW-1 verkar fungera. Trueheadings äldre AIS pratar enbart NMEA0183 och då jag vill ha in all data i det nya NMEA2000/SeaTalkNG-nätet valde jag att skaffa en konverterare för AIS även om det hade gått att meckla in AIS-signalen i nätet på annat sätt.

NMEA183 AIS-integration

NMEA183 AIS-integration

Lite andra småsaker som är fixade (redan innan sjösättning) är dels att vi äntligen fått akterspegeln prydd med rätt namn…

Akterspegel… och dels lite nya “Dehler-snygga” skot från Boding till storskot (som hade för grov dimension för taljans lås) och fockskot (som var slitna).

Dehlersnyggt!

Så, nu återstår bara att komma ut och segla…

 

 

 

Äntligen är båten i sjön och mastad. En del återstår men säsongen kan börja! En otroligt bra sjösättningsdag i klubben. Strålande solsken och varmt. Många sjösättningar i april har varit allt annat än varma men denna dag var rent nöje.

Mastningen gick tämligen problemfritt för att vara första gången. Återstår att få ordning på riggspänning.

Elektroniken är inte fullt monterad ännu och väntar på plotterbåge vid ratten men kopplingarna funkar och det verkar lira som tänkt. Återkommer med mer detaljer när det är klart.

20140427-101720.jpg

20140427-101748.jpg

Även om vårvädret har saktat in lite så fortgår jobbet med klargörning inför sjösättning. Vädret var helt ok och soligt även denna helg men nordanvinden gör sig påmind…

Elektronikinstallaionen är påbörjad! Tillsammans med Bengt från Arken Marin i Karlshamn drog vi ut gammal Seatalk-kablage som inte ska användas länge och påbörjade dragningen av SeatalkNG- samt RayNet-näten i båten. Även om el- och kabeldragning är föredömligt gjort (och dokumenterat!) i Dehler-båten så är det ändå svårt och trångt att dra nytt. Så, inledningsvis tog vi bort så mycket som möjligt av det gamla för att få bättre plats till nytt.

Ofärdigt elektronikjobb

Ofärdigt elektronikjobb

Vi började akter ifrån och monterade bort den gamla plottern samt drog RayNet fram till instrumentbrädan. Tanken är att plottern vid ratten enbart ska ha en RayNet-anslutning till en av plottrarna i instrumentbrädan då all information sprids via RayNet, inkluderat sjökortet. Det innebär att plottrar sammankopplade med RayNet kan dela sjörkort. Mycket bra.

Ofärdig elektronikinstallation

Ofärdig elektronikinstallation

Tanken är sedan att instrumentkosolen ska innehålla två plottrar och en i70-display. i70-displayen behövs egentligen enbart för att kunna kalibrera de gamla ST60-givarna men då jag ändå måste ha den kan den lika väl sitta så man ser den och kan använda den.

Givarkonvertering, SeaTalkNG FTW!

Givarkonvertering, SeaTalkNG FTW!

På tal om givare, för att kunna få in de gamla ST60-givarna i SeaTalkNG-nätet kan man ansluta dem direkt till en konverteringsbox, iTC-5, som ser till att givardatan distribueras på SeaTalkNG-nätet. Smidigt! iTC-5:an installerades enkelt på insidan av skottet bakom våtrummet där givarkablarna sedan tidigare gick upp till instrumentpanelen.

Det är en del jobb kvar och vi saknade lite kablage för att kunna slutföra all dragning, men det närmar sig och blir nog lika bra som jag tänkt mig. Det återstår att fixa till håltagning i den nya instrumentpanelen, få till en bygel i rostfritt för plotterinstallationne vid ratten, dra de sista SeaTalkNG-backbonekablarna och 12V till instrumentkonsolen, installera SeaTalk<->SeaTalkNG-konverterare samt konvertera AIS-signalen till SeaTalkNG med en Actisense NGW-1. Allt är dock lösbart =)

Idag ägnade vi också lite tid åt att fixa till det sista på ingenjörsfrosseriet gällande det nedfällbara sittbrunnsbordet. Nu verkar det funka som det är tänkt! Tog ett bra tag att förstå hur konstruktionen fungerade men nu vet vi. Antagligen hinner vi glömma till nästa gång vi måste göra vid den… Som tur väl var hade vi lite hjälp av expertis på området, som förvisso mest satt och fikade…

Elliot pausar i arbetet

Elliot pausar i arbetet

Vi började även tvätta av friborden som faktiskt inte var så farligt smutsiga och opolerade som vi befarade. De blir nog riktigt fina efter polering, men det får vänta till lite varmare väder.

Sjösättning närmar sig

Sjösättning närmar sig

Akterspegeln gjordes helt ren för att kunna prydas med ny text.

Odekorerad akterspegel

Odekorerad akterspegel

Allt som allt, en bra dag och sjösättningen närmar sig. Flera andra båtar i klubben låg redan i och riggning pågick så plötsligt känns det som att vi är sena i vattnet, men det är bara april.