… men först lite fixande till.

Våren kom av sig och det blev kallt och trist igen. Vårarbetet blev därmed också fördröjt lite längre än tänkt efter de första härliga vårdagarna. Vi blev dock ändå tvungna att invänta att andra båtar kom i sjön för att kranen skulle kunna ta oss, så ingen skada skedd. Saltö varv behövde också några extra dagar på sig för att kunna timea lämpligt väder och temperatur.

Airmar DST800 NMEA2000 Logg/Lod/Temperatur

Elliot och jag var nere och fixade inkopplingen av nya logg/lod/temp-givaren till NMEA2000-nätet, en Airmar DST800.

Little helper

Även de spruckna sittbrunnshögtalarna blev utbytta mot nya av samma modell som tidigare.

Jag passade även på att byta ut en ful-kabel från navigationsbordet fram till mastfoten till en riktig NMEA2000-kabel. Efter att jag tagit bort kablage för de gamla logg- och lodgivarna var det inte längre något problem att dra igenom den riktiga tjockare NMEA2000-kabeln.

Nästa gång är det dags sjösättning! Hoppas på att våren ger oss några fina dagar.

//Staffan

Främst på grund av Raymarines upplevda totala fokus på fiske och motorbåtar och totalt (upplevt) ointresse av segling är nu skiftet till B&G ombord nästan slutfört. Återstår en del fixande och justeringar men det mesta är på plats. 

Senast installerades B&G NAC-3 autopilot med tillhörande sensorer och Triton2-display. Tanken är att testa om det funkar att köra systemet utan dedikerad manöverpanel utan förlita sig på autopilotkontroll via B&G Zeus-displayer tillsammans med fjärrkontroll. Funkar inte detta på ett bra sätt så får kanske en manöverpanel installeras senare. 

NAC-3, rodergivare och drivenhet

Bytet från Raymarine EV-pilot till B&G NAC-3 gick tämligen smidigt. Jag har valt att behålla Raymarines SeatalkNG-backbone som redan (i princip) fanns i båten och ansluter NMEA2000-enheter med Micro-C-kontakt via Raymarines adaptrar. Det funkar bra, men blir lite extra kostnad med adaptrarna. Jag behåller även Raymarines linjära drivenhet av typ 1 som funkar utmärkt ihop med B&G kursdator. Roderlägesgivaren byttes också till en ny NMEA2000-baserad variant. Allt ser lite klenare ut än motsvarande Raymarine-grejer, men förhoppningsvis ska det hålla. Roderlägesgivaren var lite större i fästet än motsvarande Raymarine så det blev lite meckande för att få den bra på plats. Kanske måste återkomma till den installationen efter lite inkörning. Precision9-kompassen / sensorn monterade jag på samma ställe som motsvarande Raymarine-sensor satt, så det borde funka bra. Enbart NMEA2000-anslutning. 

Problemet uppstod med B&G vindgivare som, efter mycket om och men, visade sig skulle anslutas som terminerande ändpunkt i NMEA2000-nätet. Det gjorde att jag blev tvungen att förlänga mitt backbone och dessutom skarva på en Micro-C-kontakt på SeatalkNG-backbonet för att “gå över” till Micro-C nät. Detta ska fungera då kableringen är densamma, bara olika kontakter. Jag har dock ännu inte fått tillfälle att testa vindgivaren ihop med resten av systemet så återkommer om detta. 

Triton2-displayen installerades istället för Raymarines AP-kontroller och täcker upp hålet bra. Jag kan inte kontrollera B&Gs AP från denna display men AP-vyerna ger ändå motsvarande information. 

Triton2

Mest intressant i kommande utprovning blir B&Gs fjärrkontroll till APn som är blåtands-baserad istället för Raymarines motsvarighet. Min förhoppning är att denna ska fungera mycket bättre och framför allt inte ta så lång tid att “starta”. Den var i alla fall enkel att koppla in och para ihop. 

Nu återstår kalibrering till sjöss och vind-instrument. Masten ska på först bara… 

//Staffan

 

Strålande sommarväder även denna dag men tyvärr ingen segling utan enbart fix. Jag tänkte äntligen bli klar med installationen av instrumenten vid instrumentbrädan. Den nya brädan av akrylplast (12mm) och vit kolfiberfilm från Biltema blev rätt ok. Anledningen till 12mm tjocklek var att jag vid installation upptäckte att jag behövde vinna några extra mm i djupet på instrument-podden för att kunna få dit ström- och signalkablar utan att de skadas i bakkanten.

Instrumentkonsol utan solskydd

Instrumentkonsol utan solskydd

Instrumentkonsol med solskydd

Instrumentkonsol med solskydd

Den nya skivan sticker ut lite men när nu instrumenten är på plats är det inget man tänker på.

En uppgradering senare så återstår nu att ställa in lämpliga seglings-vyer och kalibrera lite givare. Spontant känns det som att vindmätaren visar lite i överkant gällande vindstyrka men det återstår att se efter en kalibreringsrunda. 18m upp blåser det säkert mer…

Ny instrumentpanel

Ny instrumentpanel

Det smidiga med dessa nya instrument är att vi nu har tre A75-displayer som kan visa samma data. Det innebär att man kan flytta runt data, sjökort inkluderat, mellan skärmarna. Allt är SeaTalkNG och NMEA2000 förutom autopiloten… än så länge.

//Staffan

 

Min tanke är att byta ut befintlig Raymarine C70-plotter på båten mot en ny B&G Zeus Touch 7″. Genast börjar integrationstankarna att snurra och jag tror jag har kommit fram till den bästa lösningen. Några kommentarer?

Befintligt nätverk ombord är Raymarine Seatalk1. AIS pratar NMEA0183 och är ett separat system med NMEA-anslutning direkt till C70-plottern.

Min tanke är att göra följande:

  • Skaffa en Raymarine Seatalk <-> SeatalkNG (NMEA2000) interface för att ansluta hela befintliga nätet till SeaTalkNG/NMEA2000 och bygga ett minimalt NMEA2000-nät ombord för framtida utbyggnad.
  • Skaffa en Actisense NMEA0183 <-> NMEA2000 brygga (NGW-1-AIS) för att ansluta AIS till NMEA2000-nätet då vår AIS enbart pratar NMEA0183.
  • Ansluta B&G-plottern via adapterkabel (Micro-C / Devicenet) till SeaTalkNG-nätet.

På så vis borde allting hänga samman och snyggt utbyta data varandra. Förhoppningen är sedan att ansluta den kombinerade NMEA-strömmen till min Raspberry Pi NMEA <-> Wifi multiplexer och få ut all NMEA-information i luften till tex SeapilotiNavX eller MidWifi.

På tag om B&G Zeus Touch, någon som har koll på hur Ethernet-interfacet funkar där? Dåligt med teknisk dokumentation av B&G-prylarna, åtminstone på deras egen hemsida. Om man läser manualen för Simrad NSS7 (som är samma hårdvara åtminstone) så verkar det som att NSS kan agera NMEA TCP server för data bara man ansluter den till ett vanligt ethernet-nät. Det öppnar en hel del intressanta möjligheter!