Sommarlovet och semestrarna börjar lida mot sitt slut. Förhoppningsvis är inte seglingssägongen slut än och det finns åtminstone några mindre kappseglingar kvar under sensommaren att ta del av.

Idag var Karin, Magnus, Elliot och jag ute på en dagstur med lunchstopp på Stora Ekön. Sol, vind och vad mer kan man begära. Varmt i vattnet och egentligen en helt vanlig bra svensk sommardag.

Magnus till rors

Karin och Elliot tävlade om att hålla fötterna i vattnet, men med 22 grader i vattnet var det inte någon utmaning längre. En betydligt mer utmanande lek på vårenkanten …

Akterspegelshäng
Karin och Elliot

De nya snygga fendskydden är på!

Kampai i hemmahamn

Väl timeat tillbaka i hamn kom regnet.

//Staffan

Så var det dags för en andra tripp med utökad besättning. Första dagen bjöd på vacker sommar med sol och behagliga vindar. Vi drog över till Hanö igen och testade restaurangen som, på gott och ont, svidat om till att bli en tämligen sådärbra pizzeria.

Vissa höll mest till där uppe …

Välfylld sittbrunn

… och andra mest där nere.

Underhållning under däck

En riktigt fin dagssegling med glad besättning.

Therese
Eja och Peter till rors
Det kliar i jaktfingrarna hos somliga …

Det var dock en väldigt fin kväll som avslutades med smygande på hjortar och letande efter Drakmärket.

Listerlandet
Kampai i semesterskrud, Hanö

Dagen efter bjöd på helt annat väder. Vi tog oss norrut och in i Karlshamns skärgård för att slippa vind och vågor men möttes av regn och bitvis gammal sjö. Perfekt utgångsläge för sjösjuka vilket också slog igenom hos delar av besättningen.

Utslagen besättning

Senare på dagen friskade vinden i och regnskurarna avlöste varandra men på det stora hela riktigt fin segling.

“Måste det luta så …”
Magnus till rors, somrigt värre.

Allt som allt ändå en fin tur med bra segling och trevligt sällskap.

//Staffan

En första sväng med familjen på några dagars segling. Sommaren här kommit av sig lite och temperaturerna är allt annat än högsommarlika, både i luften och i vattnet. Vädret är dessutom lite lynnigt med ganska snabba växlingar i både vind och karaktär.

Denna gång var det Therese, Elliot och jag som gav oss ut. Vi seglade runt i Blekinge mellan Ronneby, Hanö, Karlskrona, Tjärö och hade både fin segling och trevliga hamnvistelser.

“Sommar”

Första dagen seglade vi över från Ronneby till Hanö. Kalla vindar och regn och Therese fick äntligen lite nytta av sitt inskaffade sjöställ och varma mössa. Väl framme på Hanö gjorde vi den obligatoriska vandringen till fyren och engelska kyrkogården.

Hanö
“Red sky in the
night …”

Andra dagen var vädret trevligare och vi satte kurs mot Karlskrona för att där på kvällen möta upp med Lisa, Joel och Lukas. Vi hade en kalassegling med A2:an uppe i princip hela vägen.

Elliot och Staffan
“Happy wife … “
A2 i cruise mode

Tredje dagen seglade vi till Tjärö för att ta det lite lugnt. Igen en riktigt fin dag med sol och bra vind fast tyvärr ganska kallt. Då väderprognosen vittnade om ymnigt regn och åska dagen efter planerade vi från början att ligga kvar två nätter på Tjärö. Väl på plats efter en smidig tilläggning, så kom en rejäl motorbåt in som otroligt proffsigt (via trådlös fjärrkontroll på akterdäck) manövrerade in sig mellan båtar och bojar.

“Tjärö”
Förtöjda
Utflykt

Som planerat låg vi kvar på Tjärö dagen efter. Framåt eftermiddagen började regn och åska komma och vädrets makter bjöd på väldigt kraftiga regn- och åskbyar med hagel. Skönt att ligga förtöjd.

“Börjar ana oråd …”

Sista dagen för denna turen bjöd åter på vackert soligt väder med härliga vindar. Vi bestämde oss att svänga förbi vänner på vägen och blev varse om att kaffet var klart, så vi förtöjde vid en av SXK bojar på baksidan av Tjärö och blev upphämtade (bordade!) av pirater i slup.

På väg tillbaka till Kampai
På svaj

När vi blev återförda till moderskeppet begav vi oss hemåt och så var den första lite längre turen med familjen klar för denna sommaren.

Hemfärd och lässtund
Slappar
Rent skepp, för denna gång

Det ter sig lovande för kommande turer och framtida sommarsäsonger!

//Staffan

Långhelgerna följer efter varandra. Väl avstämt med försommarvärme och behagliga vindar. Vi enades om att ta en preimärtur till Tjärö för att ta en liten kort övernattningstur, hela familjen.

Tjärö

Vi tog inomskärsvägen till Tjärö och efter en något orutinerad tilläggning med besvärlig sidvind traskade vi iland på Tjärö för att se vad som var nytt för säsongen.

Sittbrunnssnack
Instudering …

Vi åt middag på restaurangen som tyvärr steppat ned lite denna säsong. Istället för tidigare års välkomponerade a la carte-meny var det nu buffé. Helt ok, men ett litet nedköp tycker jag och något som de kanske förlorar på. Lite synd.

Slör
My work is done

Natten bjöd på lugn och ro och hemseglingen dagen efter var ren solnjutning med bra styrning av Elliot och en nöjd fru.

//Staffan

Jag har lite då och då funderat på att ta mig an utmaningen att segla shorthanded-tävlingen Seapilot2star med Kampai. Det är dock ganska lång transport (dryga 200nm upp till start, ca 280nm race och sedan transport hem igen) så det har inte blivit av. Det är inte heller helt lätt att timea den veckas tid som krävs för att få det att funka.

I år dök dock möjligheten upp för mig att gästa på Jonas båt, en Dehler 34DD. Jonas har seglat racet flera år så både båt och skipper är beprövad. Självklart hängde jag på!

Falken, Jonas Dehler 34DD
Oxelösund innan start

Årets väder såg ganska snällt ut och första etappen från Oxelösund över till Visby torde bli en ganska enkel match. Det visade sig dock att avsaknad av vind var ett större problem än för mycket denna gång. Flera timmar satt vi fast i bleke och svaga vindar så första etappen blev en lång utmaning. Vi kom sent i mål och fick bara ca 2h sömn innan det var dags att vara klar för start för etapp 2, Visby till Oskarshamn.

Livlig trafik ut från Oxelösund
Jonas till rors

Etapp två blev riktigt fin segling i halvvind rakt på Ölands norra udde. Vi gjorde ett bra jobb dit och låg bra till. Sedan blev det kryss ned mot Blå Jungfrun för att sedan köra spåret in mot Oskarshamn. Kryssen tappade vi lite på och luriga vindar gjorde det svårare. Trevligt dock att vara förtöjda i vettig tid och faktiskt nästan få sig en hel natts sömn innan dags för den längsta etappen hemåt.

Godmorgon Visby!
Sträckbog mot Ölands norra udde
Öland närmar sig
Konkurrenter…
Solnedgång över Oskarshamn

Vindarna för sista dagen var luriga. Prognoserna vittnade om stiljebälten och ett vindtömmande Kalmarsund söderifrån. Det gällde alltså att hinna komma iväg och missa blekna. Vi klarade oss ganska bra, även om vi med facit i hand borde följt våra tänkta instruktioner att gå nära land. De båtarna efter oss som gjorde det vann stort då de i princip aldrig saknade vind. Andra som gick efter oss fastnade flera timmar och guppade runt. Vi själva klarade oss ganska bra och efter fin nattsegling var vi framme i Oxelösund.

God morgon Oskarshamn!
Semestersegling
Staffan, lite kyligt
En sista solnedgång före målgång
Närmar oss Gustaf Dahlén
Lite gennakersegling
Konkurrenter igen…
Målgång i Oxelösund!

Vi var ganska defensiva hela seglingen gällande både starter och segelsättning, så under förutsättningarna blev ändå slutplaceringen inte så illa som förväntat. Plats 55 av dryga 100 båtar för ändå anses som en ok premiär för mig.

Nästa gång kanske Kampai orkar sig upp…

//Staffan

Nu är det vår!

Idag var det dags för sjösättning. Våren börjar precis komma tillbaka och lovar gott inför helgen. Vi var några båtar för sjösättning och Magnus, Elliot och jag var på plats för att få Kampai i sjön.

Godkänd puts
Splash!

Efter lite välförtjänt fika och diversehjälp så passade vi även på att masta. I år använde vi igen knepet med slingen från Arconas mastningsskola och denna gång funkade det kanon. Ingen klättring i masten nödvändig vid påriggning!

Mast på!
På plats och nästan redo

Dagen efter gjorde vi även resten sjöklart och hann klart med allt utom att få segel på plats.

Ytterligare några dagar senare under helgen hann vi faktiskt även med att göra klart det sista och även ge oss ut på en kort tur för att hissa segel och se till att allt satt på plats som det skulle. Vi fixade rev 1 rätt till storseglet så det passar som tänkt efter segelbytet förra året. Rev 2 återstår att fixa med lite längre tampar, men det är förberett nu. Riggen är också intrimmad en första gång.

Kort premiärtur i försommarvärme!

Förbindelseprov med VHF till Stockholm Radio genomfördes och funkade bra.

Att vi var ute tidigt märktes eftersom sjömärkena till inloppet i viken ännu inte var utsatta. Lågvatten var det också.

@Home

Säsong 2019 kan börja!

//Staffan

… men först lite fixande till.

Våren kom av sig och det blev kallt och trist igen. Vårarbetet blev därmed också fördröjt lite längre än tänkt efter de första härliga vårdagarna. Vi blev dock ändå tvungna att invänta att andra båtar kom i sjön för att kranen skulle kunna ta oss, så ingen skada skedd. Saltö varv behövde också några extra dagar på sig för att kunna timea lämpligt väder och temperatur.

Airmar DST800 NMEA2000 Logg/Lod/Temperatur

Elliot och jag var nere och fixade inkopplingen av nya logg/lod/temp-givaren till NMEA2000-nätet, en Airmar DST800.

Little helper

Även de spruckna sittbrunnshögtalarna blev utbytta mot nya av samma modell som tidigare.

Jag passade även på att byta ut en ful-kabel från navigationsbordet fram till mastfoten till en riktig NMEA2000-kabel. Efter att jag tagit bort kablage för de gamla logg- och lodgivarna var det inte längre något problem att dra igenom den riktiga tjockare NMEA2000-kabeln.

Nästa gång är det dags sjösättning! Hoppas på att våren ger oss några fina dagar.

//Staffan

Våren kom en kort sväng på besök och satte fart på båtsuget, men försvann snart igen. Innan sjösättning är det egentligen inte mycket som måste göras, mer än att täcka av och polera, men ständigt finns detta småfixande med grejer för att göra saker funka bättre eller funka som tänkt.

Nytt för säsongen är också att vi beslutade att sätta in en eltoa istället för vår pumptoalett. Efter en del velande föll valet ändå på att testa en Jabsco Lite Flush. Denna har fått lite blandade recensioner tidigare, men ett bra pris gjorde ändå att det känns värt ett försök. Fördelen ska vara att installationsmått osv passar med Jabscos manuella toalett, som var monterad tidigare. Inte att underskatta installationsförenklingar! Nackdelen verkar dock vara lite blandade erfarenheter av hur bra just Jabscos Lite Flush-modell är men de nyare varianterna, Lite Flush II ska ha en del barnsjukdomar tillrättade. Jag testade även toan på båtmässan nyligen och tycker ändå att den verkar rätt bra.

Sagt och gjort, det mesta är på plats men det återstår lite el-anslutning och fastskruvning. Jag passade på att byta någon av slangarna, men de flesta såg fina ut fortfarande så det kändes inte värt bekymret att byta, ännu…

Nästan monterad
Slangfix

Som tidigare nämnt så har det visat sig att inkopplingen till kylboxens Danfoss-kompressor varit fel, antagligen redan från varvet. Kompressorn slår aldrig av och även nu när jag bytt termostaten i boxen så är beteendet likadant. Efter lite utmärkt hjälp från Thermoprodukter med hur kablarna skulle sitta, en enkel omkoppling och vips så funkar termostat och kompressor som tänkt! Blå kabel på “T” så funkar det som tänkt.

Rätt sladd på rätt plats!

De gamla batterierna var utbytta en gång och högre än originalbatterierna. Det medförde att det inte passade med den lucka över batterifacket som antagligen funnits där i original. Jag kan inte minnas att jag fick med denna lucka (som inte passade då) när vi köpte båten från förra ägaren. Nu med de nya Litium-cellerna på plats är inbyggnadshöjden igen lägre och det går att ha ett “lock” över batterilådan vilket gör att stuven blir nyttig igen.

Batterifack utan lucka
Batterifack med lucka!

Slutligen testade jag även senaste tipset från Navico gällande B&G Vulcans möjlighet att snappa upp waypoint-information från NMEA2000-nätet. Som jag skrivit tidigare har jag inte fått den att göra det, dvs även om jag aktiverar GoTo Waypoint på min B&G Zeus3 vid ratten så vill inte Vulcan-plottrarna visa den relaterade datan (DTW/BTW osv). Nu verkar det dock funka, om man bara väljer rätt källa och rätt visning så fick jag det iaf att funka för viss data. Återstår att testa mer.

Snart sjösättning!

//Staffan

Arbetet har börjat med att byta ut befintliga batteribanker ombord, förbrukningsbanken (2x 85Ah GEL) och startbatteri (1x 75Ah Bly) till Litium. Förbrukningsbanken kommer ersättas med 4x 135Ah lösa celler och startbatteriet med ett 40Ah 12V-block. Allt anskaffat från EV-power i Tjeckien.

Uttjänt GEL-bank

Arbetet påbörjades i höstas genom att mindre förändringar gjordes i befintligt elsystem. Tanken är att ändra så lite som möjligt, därav också anledning till att behålla två separata kretsar. Det sitter redan bra batteri-isolator (Mastervolt IG-1602) på plats och originalinstallationen från Dehler är bra. Motorn, Volvo Penta D1-30, har en kraftig generator som passar utmärkt för att snabbt tanka upp batterierna.

För att vara på säkra sidan började jag med att byta landströmsladdaren från den Mastervolt IVO som satt monterad original, till en 3x 30A Victron Blue-laddare som har Litium-program.

Batteri-isolator och Mastervolt-laddare

Mastervolt-laddaren gick tyvärr inte att uppgradera till modernare mjukvara för Li-laddning, som jag vet att andra Mastervolt-laddare kan. Fördelen med Victron-laddaren är också att den har ett bluetooth-interface som gör att man smidigt kan se och justera inställningar i en app i telefonen. Sedan tidigare har jag även installerat en Victron BMV-712 batterimonitor, även den med bluetooth-integration, så övervakningen och inställningen av dessa blir enkel och smidig.

Victron-laddare och direkt anslutning till batteri-isolatorns utgångar. (Ja, det ska vara OK att montera laddaren “upp-och-ned” … )

Precis innan jul kom äntligen batterierna. Efter diskussioner med flera olika personer väl insatta i ämnet landade jag ändå i att göra en första laddning av de lösa cellerna en och en med en 3,6V laddare.

Leverans!

Då jag enbart har en RC-laddare för ändamålet, som leverera 8A vid 3,6V, så tog det sin lilla tid. Ca 10-12h per cell för att ladda fullt.

Laddning, cell för cell, 3,6V/8A

Efter denna fulladdning gjorde jag även en sista topp-laddning med samtliga fyra celler parallellkopplade. Samtliga celler visar väldigt likvärdig spänning, skiljer på tiondelar, så de är nu att ses som redo att seriekopplas och stoppas in i båten.

Toppbalansering, 3,6V/8A

Direkt efter laddning, 3,57V på samtliga celler. Efter några timmars vila kommer de ner till ca 3,4V. Vid tidigare inmätning låg samtliga celler på 3,41-3,42V.

Full-laddat!

12V-blocket har jag ännu inte laddat utan tänkte göra det med landströmsladdaren ombord. Det bör gå fort.

Efter lite grottande i båtens elsystem, som har ett medföljande elschema, så visade det sig att det ändå inte riktigt vad kopplat så som på schemat. Således fick det bli lite nyritande av huvudkretsen, dels före:

… och hur det är tänkt efter:

Nu återstår installation av härligheten och förhoppningsvis funkar allt precis så bra som tänkt. Det är en del pyssel kvar i båten med att få in lågspänningsskyddet mm, men i övrigt är det mesta förberett. Återkommer med mer om det senare.

Totalt minskas dessutom ca 50kg vikt, så ännu mindre att skylla på vid säsongens kappseglingar!

//Staffan

Även om det råder lågsäsong på seglandet så finns det alltid en del underhåll som behöver göras när båten står på land. Under sommaren så märkte jag att kompressorn till kylboxen aldrig slog av, oavsett om det blev kallt i boxen eller inte, så misstänkt trasig termostat. Efter goda tips från Thermoprodukter så kunder jag verifiera att det var termostaten som gett upp och inte bröt som den skulle.

Kylkompressorn i utrymmet under boxen, inget fel där

För att verifiera att det var termostaten som var trasig och inget annat så ska man rycka ut C eller T som då ska motsvara att termostaten “bryter”. Då ska kompressorn stanna, vilket den också gjorde. Alltså; trasig termostat.

Anslutningspanel, Danfoss-kompressor

Så bort med den trasiga och in med ny och förhoppningsvis en fullt fungerande kylbox till nästa säsong.

Trasig termostat

Annat småpyssel är också att plasten som håller högtalarna i sittbrunnen har gett upp, så efter lite velande med att sätta in andra modeller ändå blev samma som satt där original.

Återmontering väntar
Hittade samma högtalare som original, bara skruva tillbaka

Snart påbörjas det lite större projektet gällande byte av batterier från GEL/bly till Litium. Mer om det i senare post.

//Staffan