Ett par härligt vackra höstdagar har infunnit sig för båtvården i höst. Bra tur, även om man önskat att man varit på havet istället för att få båten på land. Å andra sidan, skönt att slippa jobba i snöglopp och iskyla. 

Bottenmålad

Vi täckte båten idag och målade även botten. Ett försök att spara in tid till vårrustningen. Har provat det tidigare utan att jag kan tycka att det skulle bli mer beväxning på skrovet. Med lite sandpapper till våren blir det nog bra. 

Vinterklädd

Kvarstår en motorservice av Saltö Varv och sedan är det lågsäsong några månader framöver. 

//Staffan

 

April, april… Snö, kallt, vackra vinterdagar men ingen vår. Förutom just idag! Magnus och jag hade planerat påskhelgen för klargörning och sedan sjösättning en vecka efter men vädrets makter har skjutit på detta. Idag var dock riktigt vackert vårväder och snön (!) som låg över Angelskog töade fort. Vi tog av presenning och täckställning och fixade även lite mer av installationsmomenten som återstår. 

Avtäckt!

Det har visat sig att B&Gs NMEA2000-vindgivare måste anslutas som terminerande sida i NMEA2000 backbone och inte som en vanligt drop-spur som jag hade planerat för. Detta medför att jag måste dra en ny kabel för att förlänga mitt befintliga SeaTalkNG/NMEA2000 backbone från instrumentkonsolen vid nedgången tillbaka ner till utrymmet bakom WC. Enkelt i teorin, förbannat krångligt i praktiken. Ej klart, lutar åt att jag ännu en gång måste lyfta på hela “locket” för att få den kabeln riktigt på plats. 

Jag monterade även plottern vid ratten och det blev riktigt snyggt. Knepigt att få det riktigt bra då ratten hamnar lite i vägen hur man än gör, men vi får testa lite så som monterat nu och eventuellt justera lite under säsongen. 

B&G!

När vårsolen så värmde upp både båt och oss så beslutade vi oss för att göra bottenmålningen, trots den lite väl låga temperaturen. Skönt att ha det gjort. 

Bottenmålat, bara sandpapper och polermaskin kvar

Nu återstår bara lite sandpapper bitvis på botten och rubbing / polering / vaxning av friborden, sedan är Kampai klar för sjösättning. 

//Staffan

 

Det närmar sig! Våren, sjösättning och segling! 

Sjösättning är planerad till början av april och vårvädrets antågande verkar passa bra för att hinna få klart det som behövs innan Kampai kan hoppa i sjön. Botten är i princip klar och ska bara slipas lite och sedan återstår den  alltid lika underhållande poleringen. 

Opolerade fribord

Innan mastning blir det också en mindre justering av ena spinnaker-fallet så att det kommer upp så långt det går. I praktiken rör det sig om ca 150-200mm som det går att flytta upp, men lite bör det hjälpa. Huruvida en A2:a står på tur eller om vi kör vidare med spinnaker denna säsong återstår att se än så länge, men förberedelserna ska vara klara innan masten åker på i alla fall. 

//Staffan

Äntligen börjar våren komma krypande efter höstens och vinterns blåsigheter. Vårrustningen påbörjad tidigt tack vare en väl passande tidig påskhelg med hyggligt väder.

I vår blev det en hel del att göra för att få allt klart. Vi bestämde oss för att ge de oxidangripna friborden en rejäl dust med rubbing, polermaskin och ordentliga medel, vänligt tipsade och förmedlade av Ronneby bil- och båtvård. En jädra massa jobb, men resultatet blev faktiskt riktigt bra. Förhoppningen är att resultatet ska vara mödan värd även på längre sikt och att vi verkligen kom åt den bitvis djupa oxid som satt och fulfärgade gelcoaten. Tiden får utvisa om tre dagars slit var värt det eller inte. Fin just nu blev hon i alla fall. Nästa gång vi köper båt får det dock nog bli ett grått skrov, eller någon annan tacksam färg…

Högglans! IMG_5672 IMG_5673 IMG_5675 IMG_5661 IMG_5663

Vi har haft lite små rostfläckar på kölen de senaste två – tre åren som jag medvetet har ignorerat. Dels lite i skarven mellan stålkölen och blybulben, dels lite i bakkant av kölen och lite i skarven vid infästningen av kölen i skrovet. Vid upptagning i höstas började dock vissa fläckar kännas lite otrevligt stora så det blev dags att ta tag i dessa i vår också. Slipa, epoxi och sedan ny bottenfärg på. Det visade sig att nästan all rost än så länge var ytlig så förhoppningsvis skyddar det nya epoxilagret några år till innan man kanske måste göra om jobbet.

Kölfix

Med lite tur blir det sjösättning redan i början av april, även om vi inte kommer hinna masta direkt. Hamel sails i Karlshamn ska gå igenom riggen på land och även hjälpa till med lite riggjustering för att få bra benchmark för kommande år.

Nästan redo!

Så, nästan “ready to splash!”

//Staffan

Har ett tag funderat på att bottenmåla direkt på hösten istället för att som vanligt göra det i samband med vårrustningen. Eftersom denna höst har bjudit på varmt och soligt väder och tid fanns så målades botten idag. Läst både bra och dåliga saker om att låta båten stå hela vinterhalvåret med en nymålad botten. Vissa färger kan tappa viss effekt i och med att de till viss del oxiderar men i det stora hela verkar det inte vara några större problem. Får se detta som ett test med andra ord. Om det funkar bra så sparar det helt klart en hel del tid på våren då man kan koncentrera sig på polering och rustning.

I år måste vi även för gott fixa till våra små läckage. Tyvärr höll inte lagningen vi gjorde förra året speciellt bra så nu blir det istället att göra likt andra Dehler 34-ägare, plasta igen ljusinsläppen i överbyggnaden och lägga teak. Därför var idag personal från Saltö Varv i Karlskrona på plats vid båten för att titta på jobbet. Förhoppningsvis kan de göra det direkt på plats och framför allt, göra klart innan sjösättning till våren!

Bottenmålad

Bottenmålad

Bottenmålad

Bottenmålad

Bottenmålad bulb

Bottenmålad bulb

Allt som allt en fin, varm och solig dag igen så helt OK att hålla på med målning. Blev helt OK resultat också även om kanske lite finslipning och påbättring behövs till våren.

//Staffan