En första sväng med familjen på några dagars segling. Sommaren här kommit av sig lite och temperaturerna är allt annat än högsommarlika, både i luften och i vattnet. Vädret är dessutom lite lynnigt med ganska snabba växlingar i både vind och karaktär.

Denna gång var det Therese, Elliot och jag som gav oss ut. Vi seglade runt i Blekinge mellan Ronneby, Hanö, Karlskrona, Tjärö och hade både fin segling och trevliga hamnvistelser.

“Sommar”

Första dagen seglade vi över från Ronneby till Hanö. Kalla vindar och regn och Therese fick äntligen lite nytta av sitt inskaffade sjöställ och varma mössa. Väl framme på Hanö gjorde vi den obligatoriska vandringen till fyren och engelska kyrkogården.

Hanö
“Red sky in the
night …”

Andra dagen var vädret trevligare och vi satte kurs mot Karlskrona för att där på kvällen möta upp med Lisa, Joel och Lukas. Vi hade en kalassegling med A2:an uppe i princip hela vägen.

Elliot och Staffan
“Happy wife … “
A2 i cruise mode

Tredje dagen seglade vi till Tjärö för att ta det lite lugnt. Igen en riktigt fin dag med sol och bra vind fast tyvärr ganska kallt. Då väderprognosen vittnade om ymnigt regn och åska dagen efter planerade vi från början att ligga kvar två nätter på Tjärö. Väl på plats efter en smidig tilläggning, så kom en rejäl motorbåt in som otroligt proffsigt (via trådlös fjärrkontroll på akterdäck) manövrerade in sig mellan båtar och bojar.

“Tjärö”
Förtöjda
Utflykt

Som planerat låg vi kvar på Tjärö dagen efter. Framåt eftermiddagen började regn och åska komma och vädrets makter bjöd på väldigt kraftiga regn- och åskbyar med hagel. Skönt att ligga förtöjd.

“Börjar ana oråd …”

Sista dagen för denna turen bjöd åter på vackert soligt väder med härliga vindar. Vi bestämde oss att svänga förbi vänner på vägen och blev varse om att kaffet var klart, så vi förtöjde vid en av SXK bojar på baksidan av Tjärö och blev upphämtade (bordade!) av pirater i slup.

På väg tillbaka till Kampai
På svaj

När vi blev återförda till moderskeppet begav vi oss hemåt och så var den första lite längre turen med familjen klar för denna sommaren.

Hemfärd och lässtund
Slappar
Rent skepp, för denna gång

Det ter sig lovande för kommande turer och framtida sommarsäsonger!

//Staffan

Än så länge har det inte blivit så mycket vinter och faktiskt inte heller så mycket stormar och oväder heller. Lite småfix och småjusteringar av vintertäckningen är gjord men i övrigt ser det bra ut. Kampai ligger mycket bättre skyddad bakom andra båtar denna vinter, vilket underlättar. Bara vi kan komma i sjön tidigt… 

Årets större fundering gäller valet mellan spinnaker och gennaker. Då vi ofta seglar på liten besättning har gennakern sina fördelar gällande hantering. Ju enklare det är för oss att hantera desto troligare är det att vi använder det flitigt så det finns helt klart poäng med att göra just hanteringen så enkel som möjligt. 

Vi har i dagsläget en G3 gennaker som är ganska allround, men som absolut inte fungerar på plattare bogar. Dvs, det är ingen länsgennaker så för att ersätta vår befintliga S2 spinnaker behöver vi skaffa en länsgennaker (A2). Inga större problem, men diskussion uppstod rörande möjligheten att sätta in ett nytt gennakerfall som tillåter topphissning av seglet. I dagsläget går spinnakerfallen ut ca 40cm ovanför förstagsinfästningen och det finns ca 1m mast kvar ovanför. 

Efter en dialog med masttillverkaren Seldén (bara meddela dem mast-ID så hade de alla värden!) verkar det dock som att befintliga spinnakerfall redan sitter i princip på maxmått för riggen, 15300mm från däcket. Förstaget går in i masten 15m från däck (I-mått 15,00) så i praktiken verkar det enbart finnas ca 300mm kvar att spela på. I dagsläget sitter falledare som leder ned spinnakerfallen och släpper ut dem precis ovanför förstaget. Tanken är nu att montera ytterligare en falledare längre upp, så nära fallboxen som möjligt och där släppa ut det ena befintliga spinnakerfallet för att komma lite högre just vid gennakersegling. Då finns ändå det andra fallet kvar på befintligt mått och möjlighet till dubbla genuafall. 

Så, lite jobb innan masten åker på i år. Sedan återstår det att se om det blir denna eller nästa säsong som förgylls av en A2:a, men förutsättningarna ska åtminstone vara på plats om lusten faller på. 

//Staffan

 

Sommaren är inte riktigt slut än, även om hösten ibland känns påtaglig med lustigt väder. Just denna helg lyste dock åter solen och även varma vindar hjälpte till att återfå lite av sommarkänslan. Dags för säsongens antagligen sista kappsegling, Godnattvalsen i Karlskrona, anordnad av Nättraby Segelsällskap.

På fredagen transportseglade vi båten till Karlskrona och det var en härlig segling med ett fint gennakerben rakt mot Karlskronas inlopp via Hasslös östsida. Vi lade till i Karlskronas numera färdiga city-marina och avnjöt en god bit mat på stan i sommarkvällen. Inte supervarmt, ärligt talat ganska kyligt framåt kvällen, men fint ändå.

IMG_6624

Mot Karlskrona!

Mot Karlskrona!

Gennakerbog

Gennakerbog

På lördagsmorgonen körde vi bort till Saltö fiskehamn där registrering och skepparmöte skulle hållas. Det visade sig att det var ganska många båtar anmälda denna gång, totalt 18 båtar i två klasser. 14 i vår klass. Kecke och Rickard mönstrade på och vi var redo för race. Strategin denna gång var att köra enklare och fokusera på fart i båten. Vi har fått bra kläm på gennakerbenen, däremot är det som vanligt kryssen vi inte riktigt har fått bra fart på ännu.

Alla 14 båtar i vår klass startade samtidigt så det var en spännande och intensiv startlinje. Vi lyckades få till en riktigt bra start och var bland de första två båtarna över startlinjen. Först en lång kryss, sedan lite öppnare bogar, gennakerben, långt kryssben, gennakerben tillbaka osv. En mycket bra segling. Vi tog in bra på gennakerbenen och höll oss bitvis riktigt bra även på kryssbenen, men inte tillräckligt bra.

Vi slutade som fjärde båt över mållinjen (med minimal marginal, nästan trea) men resultatmässigt långt ner ändå. Vi seglar helt enkelt inte alls så bra som vi måste för att kunna placera oss vettigt med denna båt. Elakt SRS-tal =) Mycket bra segling dock och vi kände att vi hade rätt bra koll på saker och ting. Inget strul. Vi körde denna gång på tre personer, vilket fortfarande känns lite för lite när det ska göras mycket samtidigt. Fyra – fem personer är nog lämpligt för denna typ av race. Tyvärr var vi så upptagna med segling så mediaproduktionen denna gång blev lika med noll…

Nästa år får det bli mer race och kanske lite ordentligare ordning på kryssen. Någon gång ska man väl lära sig. Kanske behövs det ett nytt segel… eller två… =)

//Staffan

 

Dagen efter seglade Rickard, Magnus och jag hem Kampai till Ronneby. Det blev en strålande dag med inledningsvis svaga vindar, mycket gennaker och slutligen också platt nog för vår läns-spinnaker att visa upp sig från bästa sidan. 8h seglats i ökande vindar och riktigt bra surfar i slutet när vi närmade oss Ronneby och hade passerat Hanöbukten. Skönt att slippa motsjö!

Rickard

Rickard

Spinnakermys

Spinnakermys

Magnus

Magnus

Väl tillbaka i Ronneby var det dags att göra rent skepp och förbereda Kampai på kommande småseglatser, nu igen med barn. Sedan förhoppningsvis en kappsegling till i augusti.

Rent skepp

Rent skepp

Nedan en liten film med lite härligt spinnakerseglande. Enjoy!

//Staffan

 

 

Racing-dags! Rickard och jag tog oss an årets utgåva av Skärgårdsracet i Karlshamn. Såhär i efterhand får vi inse att bankappsegling shorthanded utan att haft tid att öva inte är någon lätt match. Vi seglade för dåligt och var alldeles för orutinerade för att göra vettigt ifrån oss.

Skärgårdsracet består av två dagars segling. Första dagen är det tre banrace (5-6NM) och andra dagen är det en distanssegling genom Karlshamns skärgård på ca 15NM. Första dagen bjöd på växlande väder och vind med allt från inledande svaga vindar, till åskskurar med tillhörande vindskiften och sedan en lugn och vacker sommarkväll igen.

Banracen fixade vi dåligt då vi inte hade rutin att hänga med i framför allt spinnaker-benen (de mer rutinerade slängde upp nylonet på varje tillåtande bog men vi hann inte få upp innan benet var slut) och annat strul. Bra och rolig erfarenhet dock men nästa år får det nog bli 1-2 fler i besättningen samt lite övning för att det ska ge något.

Gennakerskådning

Gennakerskådning

Race!

Race!

Segelresultatet till trots bjöd kvällen på en trevlig after-sail med tillhörande god mat och öl i KSS klubbstuga. Trevliga seglare och många tips och glada tillrop.

Söndagen bjöd på strålande solsken och svaga till måttliga vindar. Banan sträckte sig österut genom Karlshamns skärgård och vi kom iväg ganska bra i starten och seglade äntligen lite bättre. Fick bättre fart i båten och kund ha tid att få ordning på trim och fart på de längre sträckorna. Tyvärr lurade vi bort oss lite i banföringen vilket medförde att vi seglade lite för långt och därmed tappade några placeringar. Trist, men bara orutin och dålig navigation att skylla på.

The heat is on!

The heat is on!

Finn ett fel...

Finn ett fel…

Efter race seglade Rickard och jag direkt hem till Ronneby och hade även där en härlig transport. Allt som allt en mycket lärorik helg och laddar redan inför nästa event. Innan dess måste vi få till lite spinnaker-träning och några timmar tillsammans på båten så att handgreppen sitter. Öva, öva öva, tänk den som hade tiden till det…

Hemma igen

Hemma igen

Bjuder även på en lite osammanhängande filmsnutt från helgen. Det blev inte så mycket tid över för mediaproduktion denna gången tyvärr…

//Staffan

Snart dags för årets första kappsegling! Då logistiken alltid är ett bekymmer var tanken att redan tidigare i veckan segla över Kampai för att sedan lämna henne några dagar i Svanevik, KSS hemmahamn, där Skärgårdsracet går av stapeln nästa helg. Vädret var kanon med växlande vindar mellan 3 – 10m/s. Ett fint gennakerben hann vi också med.

 

Fin segling!

Fin segling!

IMG_5907

Magnus till rors

Magnus till rors

I planeringen ingick att vi skulle köra lite segeltrim med Hans Hamel på Hamel sails, men då vi inte lyckades komma iväg i tid blev det tyvärr lite för sent för det. Det får sparas till lite senare. Hans kollade dock igenom riggen och tipsade om några justeringar. Nästa steg, som vi tyvärr inte fick ihop idag, är att segla lite för att kolla segel och trim.

Efter uppgradering av Raymarine-autopiloten vid senaste besöket så blev jag en intressant erfarenhet rikare. Autopiloten hade “glömt” alla inställningar, inklusive grundläggande “dockside setup” vilket jag blev barskt varse om när jag aktiverade den första gången.

Vid lånad brygga

Vid lånad brygga

Efter parkering i Svaneviks hamn vid en lånad båtplats begav Magnus och jag oss hemåt på olika håll. Till helgen blir det, om allt går vägen, kappsegling med Rickard som besättning och kanske gastar även fler på…

//Staffan

 

Lite mer kappseglingsdags! Godnattvalsen 2015 anordnas av Nättraby båtklubb och Hamel Sails och seglas i Karlskronabassängen. Vädret var strålande, 25 grader, sol och alldeles lagom med vind. Besättningen för racet var Kecke, Magnus och jag och vi kastade loss från Ronneby på fredagskvällen vid 19-tiden för att segla till Karlskrona. Svaga vindar men ändå god fart gjort att vi seglade nästan hela vägen och tog Hasslöpassagen in i bassängen. Det märks att det är augusti, även om sommaren kommit först nu, då kvällarna blir kortare och nätterna mörkare. Mörkret föll, dock stjärnklart med månsken, men det blev mörkernavigation hela vägen in till Tallebryggan där vi lade till strax innan kl 22. På vägen in mötte vi Polenfärjan som vänligt höll ett sökljus på oss, fast vi var väl synliga både med navigationsljus (båthöjd + tricolor i masttopp) och AIS. De ville väl veta var de hade oss. Väl i hamn hann vi med en god öl på hamnkrogen som i sann “kunden har rätt”-anda bände lite på stängningstiden.

Solnedgång på väg till Karlskrona

Solnedgång på väg till Karlskrona

Kvällssegling

Kvällssegling

Skepparmötet var kl 10 i Saltö fiskhamn och när vi kom dit märkte vi att det var ganska många båtar. 17 båtar var anmälda så detta var lite större regatta än vad vi trodde. Kul! Det visade sig dessutom vara en SRS-klass så alla startade samtidigt. Ännu roligare! Strålande vänder, måttliga vindar och helt perfekta förutsättningar för en bra kappsegling. Inget att skylla på.

Ready to race!

Ready to race!

I väntan på...

I väntan på…

Trångt på startlinjen

Trångt på startlinjen

Ett bra gennakerben!

Ett bra gennakerben!

Resultatet blev väl sådär. Vi klantade oss lite på de långa kryssbenen men var med bra i starten och hann ikapp på de benen som var perfekta för vår gennaker. Vissa ben blev för platta och vi skulle kört spinnaker istället, som de flesta andra gjorde, men vi var inte riktigt byxade för att prova det just då. Nästa gång. När det blir för platt är gennakern dock värdelös, så spinnakern hade hjälpt oss mycket. Vi fick också bättre stuns på fart/vinkel på kryssen efter ett tag men då var det redan kört. Slutresultatet blev dock bättre än förra gången och det var en helt fantastiskt bra dag på sjön.

Efter målgång och lite eftersnack drog vi oss tillbaka till Ronneby för fulla segel. Vi gick via Hasslöbron hem och sedan upp med gennakern igen för någon timmes riktigt schysst slör med god fart hemåt. Avrustning och avtvättning sedan var och en hem till sitt.

På väg hemåt, relaxed mode

På väg hemåt, relaxed mode

Ekenäs

Ekenäs

Bjuder även på en liten filmsnutt från seglatsen.

På måndag börjar jobbet…

//Staffan

 

Nu är våra läckande ljusinsläpp (light strips) i rufftaket åtgärdade! Snyggt blev det i alla fall och än så länge verkar allt hålla tätt. Är mycket nöjd att vi gick på alternativet att behålla dessa istället för att lägga teak över. Bara det nu fortsätter att hålla tätt… Kanske får anledning att revidera den åsikten senare. Varvet i Simrishamn har varit mycket bra att ha och göra med och väldigt trevliga i sitt bemötande och hanterande av båten. Bra att veta inför framtidens eventuella bekymmer och moderniseringar.

Nylimmade light strips

Nylimmade light strips

Nylimmade light strips

Nylimmade light strips

Nylimmade light strips

Nylimmade light strips

Vi har seglat hela sommaren med “lagade” light strips men varvet hann inte slutföra jobbet och göra klart finishen innan vi behövde ha båten för semesterseglingen. Nu har de dock gjort allt klart och jag tycker resultatet ser riktigt snyggt ut. Vissa luftbubblor finns under limningen men jag fick förklarat för mig att enda sättet att bli av med dem var att måla med en svart primer som antagligen är huvudorsaken till att dessa light strips lossnade efter originalmontaget. Det verkar nämligen vara så att den svarta primer som varvet använde när de byggde båten har löst upp tidigare lim så därför avstod varvet från att göra samma misstag. Varvet upptäckte att på två av dessa light strips hade limmet inte härdat från fabrik, efter 6 år(!!). Vår tidigare båt, en HR Monsun från 1978, hade inte ett enda läckage på de 35 åren vi hade den båten så att börja läcka efter 5 år från nyproduktion känns lite sådär. Det finns säkert en förklaring, 2008 var kanske inte det bästa året i båtbranchen… Nu är det förhoppnigsvis fixat och fokus kan ligga på roligare saker.

Seglatsen hem blev riktigt fin. Trots väderprognoser med mycket moln blev det riktigt mycket sol, omkring 20 grader varmt och en bra västlig vind. Vi slog inte förra veckans tid när det gäller att segla dessa 50nm dock, mest på grund av svagare vindar och dåligt gennaker-trim. Helt klart något att jobba på.

Fin slör hem från Simrishamn

Fin slör hem från Simrishamn

Trots molnig prognos, solsken och värme nästan hela vägen hem

Trots molnig prognos, solsken och värme nästan hela vägen hem

Nu är Kampai tillbaka på sin plats i Ronneby och förhoppningsvis ska vi hinna få till några dagars segling till innan det är dags att avsluta säsongen. Planen är att masta av och ta upp i slutet av september för att sedan vinterparkera i Ronneby i väntan på vår, sol och värme.

Listan på saker som måste fixas till nästa år kan göras olika lång beroende på vad man lägger i begreppet “måste”.

  • söndrig jib måste fixas
  • uppfällbara bordet i sittbrunnen behöver fixas, gasfjädrar bytas
  • alla block måste rengöras och smörjas
  • något skot behöver bytas
  • storskotsvagnen behöver ses över och delvis bytas
  • Webasto-värmaren måste servas

… och så elektronik/instrumentering. Det blir dock ett antal egna postningar om den saken.

Som tidigare skrivet så har varvet i Simrishamn lite småjobb kvar med tätningen av ljusinsläppen. Vi har seglat över semestern med täta men inte helt snygga light strips så nu ska de göra sista nåtningen och snygga till det hela. Det innebär att båten måste tillbaka till Simrishamn för att fixas under veckan som kommer.

Magnus och jag satsade på att ta en dagssegling ner. Distansen är 50nm från Ronneby och den svenska sensommaren visade sig från sin bästa sida. Sol, varmt, stabil och bra vind i rätt riktning gjorde dagen till en av sommarens bästa seglatser.

För motor ut från Ronneby

För motor ut från Ronneby

Morgonen bjöd på sol, värme och svaga vindar. Efter lite motorande ut från Ronneby så var det dags för fullt ställ, vilket innebär 100kvm gennaker och nästan 40kvm storsegel!

100kvm Gennaker!

100kvm Gennaker!

Efter att ha seglat på någon timme tilltog vinden så att vi i god tid bestämde att byta från gennaker till vanlig fock. Det hade gått att köra längre på gennaker men i och med att vi seglade på så liten besättning så fegade vi lite. Vinden låg sedan konstant kring 8-9m/s  så vi tuffade på bra för vanligt ställ också.

Väl framme i Simrishamn mötte Andreas från varvet upp och lovade ta väl hand om Kampai under veckan. Seglingen var avklarad på 7h vilket innebär dryga 7kn i snittfart. Inte så illa…

Förtöjd i Simrishamn

Förtöjd i Simrishamn

Nedan finns även en liten kort film som sammanfattar resan. Enjoy!