by ·0 Comments

Efter lite NMEA2000-strul med den nya vindgivaren (B&G) blev det äntligen ordning på grejerna. Det visade sig att den förlängnings av NMEA2000 stamledning jag blev tvungen att göra då jag insåg att vindgivaren måste sitta på just stamnätet och inte på en drop-kabel, inte riktigt höll måttet. Jag använde Micro-C-kontakter för egen kontaktering av ändarna men hade lyckats slarva med jordledningen när jag skruvade ihop den ena kontakten. Ny kontaktering, en reset av nätverket och sedan allt funkar som det ska. 

AWA och TWA!

Även kompass-sensor blev kalibrerad och autopilotens “sea trail / autotune” genomfördes och allt ser ut att funka som det ska. 

//Staffan

 

by ·0 Comments

Främst på grund av Raymarines upplevda totala fokus på fiske och motorbåtar och totalt (upplevt) ointresse av segling är nu skiftet till B&G ombord nästan slutfört. Återstår en del fixande och justeringar men det mesta är på plats. 

Senast installerades B&G NAC-3 autopilot med tillhörande sensorer och Triton2-display. Tanken är att testa om det funkar att köra systemet utan dedikerad manöverpanel utan förlita sig på autopilotkontroll via B&G Zeus-displayer tillsammans med fjärrkontroll. Funkar inte detta på ett bra sätt så får kanske en manöverpanel installeras senare. 

NAC-3, rodergivare och drivenhet

Bytet från Raymarine EV-pilot till B&G NAC-3 gick tämligen smidigt. Jag har valt att behålla Raymarines SeatalkNG-backbone som redan (i princip) fanns i båten och ansluter NMEA2000-enheter med Micro-C-kontakt via Raymarines adaptrar. Det funkar bra, men blir lite extra kostnad med adaptrarna. Jag behåller även Raymarines linjära drivenhet av typ 1 som funkar utmärkt ihop med B&G kursdator. Roderlägesgivaren byttes också till en ny NMEA2000-baserad variant. Allt ser lite klenare ut än motsvarande Raymarine-grejer, men förhoppningsvis ska det hålla. Roderlägesgivaren var lite större i fästet än motsvarande Raymarine så det blev lite meckande för att få den bra på plats. Kanske måste återkomma till den installationen efter lite inkörning. Precision9-kompassen / sensorn monterade jag på samma ställe som motsvarande Raymarine-sensor satt, så det borde funka bra. Enbart NMEA2000-anslutning. 

Problemet uppstod med B&G vindgivare som, efter mycket om och men, visade sig skulle anslutas som terminerande ändpunkt i NMEA2000-nätet. Det gjorde att jag blev tvungen att förlänga mitt backbone och dessutom skarva på en Micro-C-kontakt på SeatalkNG-backbonet för att “gå över” till Micro-C nät. Detta ska fungera då kableringen är densamma, bara olika kontakter. Jag har dock ännu inte fått tillfälle att testa vindgivaren ihop med resten av systemet så återkommer om detta. 

Triton2-displayen installerades istället för Raymarines AP-kontroller och täcker upp hålet bra. Jag kan inte kontrollera B&Gs AP från denna display men AP-vyerna ger ändå motsvarande information. 

Triton2

Mest intressant i kommande utprovning blir B&Gs fjärrkontroll till APn som är blåtands-baserad istället för Raymarines motsvarighet. Min förhoppning är att denna ska fungera mycket bättre och framför allt inte ta så lång tid att “starta”. Den var i alla fall enkel att koppla in och para ihop. 

Nu återstår kalibrering till sjöss och vind-instrument. Masten ska på först bara… 

//Staffan

 

by ·0 Comments

Äntligen är det vår på riktigt; Kampai är i sjön! 

En av hittills väldigt få varma och soliga vårdagar blev årets sjösättningsdag. Vi var sex båtar i klubben som skulle i. 50% Dehlers, inte varje dag det är så =)

Post-splash!

Efter sjösättning och förtöjning på hemmaplats lade jag lite tid på att få i ordning NMEA2000-nätet så att backbone nu finns ända fram till mastfoten. Det är som alltid ett meck att dra kablage och denna gång behövde jag få till en kabel till från instrumentbrädan vid nedgången ner till utrymmet bakom WC. Magnus och jag hade tidigare gått bet på att fixa det, så denna gång blev det att lossa “locket” så att det gick lyfta så pass mycket att man kom åt ordentligt. 

Kabelförning

NMEA2000 backbone nu förlängt

Tack vare lösa NMEA2000-kontakter så blev det nu en sammanskarvning av Raymarines NMEA2000 / SeatalkNG-backbone och standard Micro-C NMEA2000 kontaktering. Nu återstår mastning och inkoppling av nya vindgivaren för att se om sammankopplingen verkligen fungerar som utlovat. Nu är iaf allt på plats. 

B&G FTW!

//Staffan

 

by ·0 Comments

April, april… Snö, kallt, vackra vinterdagar men ingen vår. Förutom just idag! Magnus och jag hade planerat påskhelgen för klargörning och sedan sjösättning en vecka efter men vädrets makter har skjutit på detta. Idag var dock riktigt vackert vårväder och snön (!) som låg över Angelskog töade fort. Vi tog av presenning och täckställning och fixade även lite mer av installationsmomenten som återstår. 

Avtäckt!

Det har visat sig att B&Gs NMEA2000-vindgivare måste anslutas som terminerande sida i NMEA2000 backbone och inte som en vanligt drop-spur som jag hade planerat för. Detta medför att jag måste dra en ny kabel för att förlänga mitt befintliga SeaTalkNG/NMEA2000 backbone från instrumentkonsolen vid nedgången tillbaka ner till utrymmet bakom WC. Enkelt i teorin, förbannat krångligt i praktiken. Ej klart, lutar åt att jag ännu en gång måste lyfta på hela “locket” för att få den kabeln riktigt på plats. 

Jag monterade även plottern vid ratten och det blev riktigt snyggt. Knepigt att få det riktigt bra då ratten hamnar lite i vägen hur man än gör, men vi får testa lite så som monterat nu och eventuellt justera lite under säsongen. 

B&G!

När vårsolen så värmde upp både båt och oss så beslutade vi oss för att göra bottenmålningen, trots den lite väl låga temperaturen. Skönt att ha det gjort. 

Bottenmålat, bara sandpapper och polermaskin kvar

Nu återstår bara lite sandpapper bitvis på botten och rubbing / polering / vaxning av friborden, sedan är Kampai klar för sjösättning. 

//Staffan

 

by ·0 Comments

Tanken är i vanlig ordning att få båten i sjön så fort som möjligt. Än så länge känns det dock inte som det blir något rekord gällande det i år. Planen är att göra sjöklart i påsk för att sedan sjösätta, men då vi inte har lyxen att ha båten inomhus så måste vi ta hänsyn till vädrets makter. Det är svårt att polera och måla utan att ha temperaturen på rätt sida. Förhoppningen finns dock kvar, att våren ska hinna hit till påsken! 

Vinterskrud

Var nere och tittade till båten för någon vecka sedan för att se till att vintern inte ställer till något och att passa på att ge batterierna en god laddningsomgång. Allt i sin ordning. 

B&G FTW!

Samtidigt lade Magnus och jag lite tid på att dra klart en del av de förändringarna som behövs för årets elektronikjustering bort från Raymarine och mot B&G-grejer. Det börjar komma på plats! 

//Staffan

 

 

 

by ·0 Comments

Inget slår lite halvruggigt båtfixande i fem grader och regn. På agendan för dagen stod lite installation av nya och utbytta prylar inför nästa säsong. Först ut var bytet av vindgivare i masten. Raymarine åker ut och B&G åker in. Slut på fiske och mer segling. Det var enkelt och smidigt att både ta bort den gamla och sätta dit den nya. Kabeldragningen genom masten gick enkelt då kablaget ligger snyggt i egna kanaler. 

B&G vindgivare på plats

Tanken var att även byta VHF-kabeln genom masten, då jag lyckats klämma flera av kablarna lite vid mastfoten detta år, men det visade sig att den såg helt ok ut så det får vänta något år till. 

B&G FTW!

Även nya instrumentbrädan med Vulcan 7″ istället för A75 visade sig, efter lite småjustering med metallfilen, passa alldeles utmärkt i instrumentkonsolen. Återstår dock en del kabeldragning och justering av NMEA2000-nätet, men det får vänta tills nästa gång det blir ljust igen… 

//Staffan

 

by ·0 Comments

Min tanke är att byta ut befintlig Raymarine C70-plotter på båten mot en ny B&G Zeus Touch 7″. Genast börjar integrationstankarna att snurra och jag tror jag har kommit fram till den bästa lösningen. Några kommentarer?

Befintligt nätverk ombord är Raymarine Seatalk1. AIS pratar NMEA0183 och är ett separat system med NMEA-anslutning direkt till C70-plottern.

Min tanke är att göra följande:

  • Skaffa en Raymarine Seatalk <-> SeatalkNG (NMEA2000) interface för att ansluta hela befintliga nätet till SeaTalkNG/NMEA2000 och bygga ett minimalt NMEA2000-nät ombord för framtida utbyggnad.
  • Skaffa en Actisense NMEA0183 <-> NMEA2000 brygga (NGW-1-AIS) för att ansluta AIS till NMEA2000-nätet då vår AIS enbart pratar NMEA0183.
  • Ansluta B&G-plottern via adapterkabel (Micro-C / Devicenet) till SeaTalkNG-nätet.

På så vis borde allting hänga samman och snyggt utbyta data varandra. Förhoppningen är sedan att ansluta den kombinerade NMEA-strömmen till min Raspberry Pi NMEA <-> Wifi multiplexer och få ut all NMEA-information i luften till tex Seapilot, iNavX eller MidWifi.

På tag om B&G Zeus Touch, någon som har koll på hur Ethernet-interfacet funkar där? Dåligt med teknisk dokumentation av B&G-prylarna, åtminstone på deras egen hemsida. Om man läser manualen för Simrad NSS7 (som är samma hårdvara åtminstone) så verkar det som att NSS kan agera NMEA TCP server för data bara man ansluter den till ett vanligt ethernet-nät. Det öppnar en hel del intressanta möjligheter!